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　　按照城際多通道、通道多線路的長三角地區(qū)公路網(wǎng)絡(luò)布局，今年起，上海將根據(jù)調(diào)整后的規(guī)劃，從高速公路、國道、省道三方面入手，進(jìn)行全方位擴(kuò)容，至2007年，接軌長三角地區(qū)的所有公路出入口，將增至35個(gè)通道、138根車道。 據(jù)了解，長三角地區(qū)城際間的交通流量走向，已由原來封閉的以省會(huì)城市為中心，調(diào)整為強(qiáng)化與上海聯(lián)系、注重城市間的聯(lián)系。2002年，上海對(duì)外日均交通量為20萬車次，2003年已達(dá)到27萬車次，根據(jù)對(duì)今后的需求增長趨勢(shì)的分析，初步預(yù)測(cè)2010年，上海的公路出入交通量將約為65萬車次。而上海原先規(guī)劃的高速公路6處對(duì)外通道、34根車道的出入口量，已無法滿足遠(yuǎn)期交通增長的需求。調(diào)整后的上海高速公路，將有10個(gè)通道、60根車道，比原規(guī)劃增加26根車道，包括國道在內(nèi)干線通道達(dá)到20個(gè)、108根車道，如果算上其他公路出入口，至2007年，上海所有公路出入口有35個(gè)通道、138根車道接軌長三角。屆時(shí)，上海出入口容量的增長，將高于交通需求的增長速度。 高速公路及國、省道全面擴(kuò)容后，除通道數(shù)量有所增加外，各自的服務(wù)功能也將有所變化，當(dāng)前高速公路存在的長、短途、客貨車輛混行造成的運(yùn)行效率低下問題將得到解決，以不斷提高城市公路網(wǎng)絡(luò)的效率和運(yùn)行可靠性。