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　　近日，中聯(lián)重科起重機(jī)公司通過有償服務(wù)模式成功拆裝4臺汽車吊，助力非洲摩洛哥首都“大褲衩”斜拉橋項目建設(shè)。

　　2010年，中鐵大橋局中標(biāo)摩洛哥首都拉巴特環(huán)城高速路斜拉橋項目，合同總金額數(shù)千萬美元。該項目橋長951.66m，主橋為3跨斜拉橋。該項目是摩洛哥王國投資興建的第一個斜拉橋項目，也是中鐵大橋局中標(biāo)并承建的首個海外項目，意義重大。作為中聯(lián)重科一直以來的戰(zhàn)略合作伙伴，中鐵大橋局為此項目購買了中聯(lián)重科多臺施工設(shè)備，主要包括數(shù)臺(套)汽車起重機(jī)、塔式起重機(jī)、混凝土攪拌站、泵車和攪拌車等。

　　為維護(hù)伙伴關(guān)系，起重機(jī)公司除護(hù)送新設(shè)備抵達(dá)工地，提供驗收和交機(jī)檢查及機(jī)手安全操作、維護(hù)培訓(xùn)等常規(guī)服務(wù)外，還在摩洛哥片區(qū)無常駐工程師的情況下，遠(yuǎn)程交流指導(dǎo)客戶安裝維護(hù)。從2011年起，每年進(jìn)行一次現(xiàn)場巡檢，為客戶制訂備件庫存計劃，使設(shè)備故障率降到最低。由此，客戶建立起對中聯(lián)重科售后服務(wù)的高度信賴。

　　在該項目施工進(jìn)度達(dá)成60%之際，遇到了施工的技術(shù)難題。前期，中聯(lián)重科汽車吊一直是在地面施工，后期則需在橋面上施工。由于橋梁施工的特性，汽車吊無法直接通過正常方式行駛上橋墩平臺，所以只能將之吊裝至85米高度的橋面上。此次參與施工的QY40V汽車吊的整車裝備質(zhì)量為36噸，如果采用整車吊裝，起升高度至少要達(dá)到90米的吊裝工況，只有在當(dāng)?shù)刈赓U超大噸位的履帶吊才能實現(xiàn)，費用高昂。因此，客戶發(fā)函至公司，提出拆解4臺汽車吊整車，借力橋墩旁施工的兩臺中聯(lián)重科塔機(jī)進(jìn)行分解吊裝的可行性方案。由于該項目不屬于質(zhì)保條款范疇，根據(jù)公司政策，決定為其提供有償服務(wù)。起重機(jī)公司汽車吊連同塔機(jī)工藝設(shè)計部門與服務(wù)管理部門立即進(jìn)行了技術(shù)操作可行性研究，經(jīng)過技術(shù)層面討論研究、現(xiàn)場操作模擬實驗等縝密策劃和反復(fù)驗證，最終完成了汽車吊拆解和吊裝方案反饋和確認(rèn)。

　　根據(jù)客戶的工程進(jìn)度，2014年，起重機(jī)公司與客戶簽訂了有償服務(wù)協(xié)議。本著滿足客戶需求、安全第一、高效高品質(zhì)的服務(wù)宗旨，工程起重機(jī)分公司指派汽車吊產(chǎn)品“元老級”海外服務(wù)工程師祝芳菲師傅執(zhí)行本次任務(wù)。5月，第一臺汽車吊通過拆卸吊臂總成、配重、活動支腿、變幅油缸、輪胎，并放盡燃油和液壓油，使本為36噸的整車裝備質(zhì)量“瘦身”至21噸，滿足了中聯(lián)重科TC7052-25t塔機(jī)可吊裝工況，成功被吊上85米的橋面，并在裝配后便開始了橋面吊裝施工。

　　經(jīng)過三個月的工作，近日4臺汽車吊全部成功吊上橋面，在協(xié)議計劃時間內(nèi)圓滿完成此次有償服務(wù)的實施，保證了橋梁工程項目的順利進(jìn)行，客戶對此表示非常滿意。此次服務(wù)的往返費用及服務(wù)期間各項日常支出均相對租賃當(dāng)?shù)卦O(shè)備便宜了許多，同時創(chuàng)造并刷新海外汽車吊整車拆裝的新紀(jì)錄，打開了中聯(lián)重科海外有償服務(wù)的新局面，真正做到了客戶至上的服務(wù)宗旨，實現(xiàn)了共贏!