東京一月二十八日電由日本國鐵方面在北海道著手開發(fā)的鐵路公路兩用客車，其樣車今天首次公開亮相。
據(jù)此間媒體引述來自日本國鐵北海道公司的消息稱，目前雖然已經(jīng)存在可以在軌道和公路兩種道路上行駛的供交通線路維護(hù)作業(yè)用的“陸軌車”，但世界上迄今還沒有用于旅客運(yùn)輸?shù)蔫F路公路兩用運(yùn)營客車。該公司爭取用三年左右的時(shí)間讓此種新型客車投入實(shí)際運(yùn)營。
據(jù)介紹，新開發(fā)的這款鐵路公路兩用客車，系由小型巴士車型進(jìn)行改造，可乘坐二十五人。在公路上，可作為普通客車行駛，而在鐵路上，則利用四個(gè)小型鐵質(zhì)車輪和橡膠質(zhì)后輪，在電腦系統(tǒng)的負(fù)重調(diào)控之下行駛。由公路向鐵路的行駛轉(zhuǎn)換，通過特殊的誘導(dǎo)輪和轉(zhuǎn)換裝置，僅需十到十五秒時(shí)間即可完成。目前投入試驗(yàn)的樣車已確認(rèn)可保持六十公里的時(shí)速。而要使之投入實(shí)際使用，尚需解決的主要有現(xiàn)行交通法規(guī)上的問題以及強(qiáng)化橡膠質(zhì)輪胎的耐久性等。
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