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　　在中聯(lián)重科起重機公司工程起重機分公司中噸位車間有個年輕的裝配工人，他不是勞模也不是先進，但在他的身上你能讀到四個字——靜水深流。他的個性從不張揚，對工作的熱愛使他一直遵守著“認(rèn)真做事，腳踏實地”的準(zhǔn)則，他就是分公司80后的一線裝配員工張偉。

　　他對工作的敬業(yè)是車間領(lǐng)導(dǎo)和員工公認(rèn)的，他說：“吊臂就是起重機的手臂，他的每一顆螺絲都關(guān)系著起重機的質(zhì)量與性能的好壞，關(guān)系著用戶的使用安全問題，容不得一絲馬虎與敷衍。所以只有不斷提高我的工作質(zhì)量，才對得起中聯(lián)員工的稱謂?！?/p>

　　立足崗位，積極思考，精益求精

　　張偉負責(zé)中噸位車間裝配吊臂第四節(jié)伸縮臂的頭部上下尼龍滑輪裝配，這項工作表面看似簡易，其中的難度和技術(shù)含量卻不容小覷。裝配時如果滑輪與隔圈配合不合適就會造成滑輪的兩邊竄動，導(dǎo)致軸承脫出，這將使之前的努力功虧一簣，而且存在安全隱患。這樣精細的工作，只有十分耐心和細致的人才能夠做得到位，而張偉就是這樣一個人。他每裝一個吊臂滑輪，都拿著不同厚薄的隔圈不斷嘗試與調(diào)試，不把滑輪間隙調(diào)到最小絕不停止。正因如此，他裝的滑輪從來沒有返工現(xiàn)象，且多次受到車間領(lǐng)導(dǎo)好評,他的把關(guān)成為吊臂裝配前的一個質(zhì)量門。

　　多才多能，制作工裝，效率極高

　　張偉不僅是一名裝配鉗工，在焊接、冷作方面也技藝高超，這些技能雖然在裝配過程中用不上，但他卻用這門好手藝為吊臂工段做了不少的工裝。如：拔半軸銷用的銷套、給滑塊抹油的鏟子、流水線上放吊臂防側(cè)翻支架……這些自己設(shè)計和制作的工裝為吊臂的裝配做了很好的鋪墊。不久前，他還利用休息時間，用廢料板材為吊臂線做了十個接油盆，大大改善了吊臂線的6S現(xiàn)場，讓吊臂線告別了裝配油管時地面到處是油的狀況，而漏出油液的回收利用，又為公司的降本增效做出了貢獻。

　　吊臂結(jié)構(gòu)件的加工需經(jīng)過三個大車間，轉(zhuǎn)運過程較多，轉(zhuǎn)運過程中的附件變形也成為吊臂裝配過程中的一個難題。張偉就利用自己的冷作技能特長，義務(wù)地對這些變形的附件進行校正修復(fù)，這在提高吊臂的外觀質(zhì)量方面卓有成效。他常向車間各裝配崗位的師傅們學(xué)習(xí)討教，多次解決吊臂裝配過程中的難題，總是讓人刮目相看。

　　一個企業(yè)需要的人才不一定是最優(yōu)秀的，但一定是最適合崗位、最敬業(yè)的人。而張偉就是這樣一名平凡而又優(yōu)秀的員工。