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　　即使你拿著最新版的南通地圖逛這座城市，你也會發(fā)現(xiàn)找不到最近通車的一些路橋。因為南通交通近年的發(fā)展確實很快，正在實現(xiàn)著一場由“線”到“網(wǎng)”的歷史性轉(zhuǎn)變。以蘇通長江大橋為龍頭，通啟、鹽通高速公路為主骨架，溝通南北交通的交通網(wǎng)絡(luò)正走下藍圖，變成活生生的現(xiàn)實。

　　2003年是市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)濃墨重彩、捷報頻傳的一年，我市交通部門勇當(dāng)“兩個

　　率先”的排頭兵，把加快道路建設(shè)作為實現(xiàn)我市跨越式發(fā)展的主要突破口，精心組織，全力推進，全面實現(xiàn)了超計劃、超歷史的目標(biāo)，共完成投資30.28億元，完成總量列全省第二，比2002年完成實績24億元增長26.2%，成為全市交通建設(shè)歷史上建設(shè)規(guī)模最大、投入最多的一年。全年建成通車里程達到640.8公里，工程質(zhì)量優(yōu)良率達到95%以上。

　　構(gòu)建大動脈 改善微循環(huán)

　　如果把道路比作人體的血管，那么高速公路和干線公路、農(nóng)村公路，無疑成為“主動脈”和“微循環(huán)”。南通交通的當(dāng)務(wù)之急就是“構(gòu)建大動脈，改善微循環(huán)”。

　　先說“主動脈”：南通交通高速公路完成投資19.74億元。截至去年12月底，通啟高速公路已完成投資9.2億元，占年度總體投資計劃7.5億元的122.67%，提前超額完成年度投資任務(wù)。目前路基橋涵全部完成，正進行面層及交通工程施工，原計劃2005年7月建成通車，預(yù)計今年年底可全線建成通車。

　　驅(qū)車行駛在小海互通立交橋施工便道，但見塵土飛揚，立交橋雄姿初現(xiàn)。作為我市在建的最長、投資最大的高速公路，通啟高速將作為主骨架來支撐日益疲憊的地區(qū)公路網(wǎng)，適應(yīng)沿海開放和以浦東為龍頭的長江三角洲開發(fā)的需要。時任省委副書記、常務(wù)副省長梁保華同志對此路修建，曾作出重要指示：“十五”期間要堅持適度超前、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、突出重點、配套完善的原則，繼續(xù)加大投資力度，加快主要經(jīng)濟帶和城市間高速公路建設(shè)，全面建成高速公路出省通道，全力構(gòu)筑“四縱四橫四連”高速公路網(wǎng)。省委、省政府將通啟高速公路的建設(shè)列為著重抓好的實事，市委、市政府也從建設(shè)南通及周邊地區(qū)眾多港口發(fā)展的黃金紐帶和高速疏港公路的戰(zhàn)略高度出發(fā)，加速推進拆遷等一系列工作。路橋集團公路一局三公司負責(zé)人表示，將克服建材、柴油等施工原材料價格上漲等困難，將通啟高速公路工程建成精品工程。

　　連鹽通高速公路是國家重點干線公路的一部分，也是江蘇規(guī)劃的“四縱四橫四聯(lián)”的“縱一”的重要組成部分。在我省境內(nèi)北起贛榆經(jīng)蘇通大橋至吳江。省委、省政府著眼未來發(fā)展，決定將原規(guī)劃四車道改為六車道。它的建設(shè)，對完善江蘇公路網(wǎng)骨架，促進我省東部沿海地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。

　　鹽通高速公路全長73公里，完成投資9.15億元，為年度目標(biāo)的130.76%?全線征地拆遷及軟基處理完成，年度完成投資量在全省在建的19條高速公路中名列第一。在鹽通高速公路九圩港特大橋建設(shè)現(xiàn)場，只見塔吊林立，紅旗飄揚，挖掘機等各類施工機械在工地上來回穿梭，恒基路橋建設(shè)公司的工人們正在緊張施工。據(jù)介紹，在市政府的精心組織下，5000多建設(shè)者先后開展了“全面優(yōu)化施工環(huán)境”、“奮戰(zhàn)一百天，勇攀新高峰”等多種勞動競賽，克服“四改六”施工圖滯后、春季連續(xù)陰雨、7月洪澇災(zāi)害等諸多困難，順利按期完成目標(biāo)。蘇通大橋是南通走向蘇南、走向上海、走向世界的幸福之橋、騰飛之橋，市交通部門在積極配合省橋指積極推進蘇通大橋建設(shè)的同時，全力推進15公里北接線工程，蘇通大橋北接線完成投資1.6億元，全線征地拆遷工作完成，先導(dǎo)段完成20%路基，其余路段全面開工建設(shè)。實物工程量、工程質(zhì)量經(jīng)省交通廳評定為優(yōu)良。

　　再說“微循環(huán)”。干線公路完成投資6.4394億元，列全省第一。其中續(xù)建項目2個，新開工項目5個，新開工項目全省最多，完成投資占省交通廳下達計劃的142.2%，投資總量占全省1/6。其中全長224公里的海防公路完成投資2.5億元，今年建成通車109公里，我市境內(nèi)最長的干線公路全線路貫通。省道332線、省道336線啟東段、省道335線市區(qū)至通州段、省道223線北延、如港公路全力推進，進展順利。市與縣60分鐘公路圈、鄰縣30分鐘公路圈正在逐步形成。

　　把路修到農(nóng)民兄弟的家門口

　　“把公路修到農(nóng)民兄弟的家門口”，這是省政府和市政府部署的農(nóng)村5件實事之一。全省計劃用5年時間建成近4萬公里，南通交通人自我加壓，確定用4年時間建成6000公里，時間比省要求提前1年，工作總量占全省八分之一，投資總量占全省六分之一。通過4年建設(shè)，農(nóng)村公路將全面實現(xiàn)等級化、灰黑化。今年，農(nóng)村公路召開了工程質(zhì)量現(xiàn)場推進會，全方位監(jiān)管，大力度推進，共完成投資3.55億元，建成通車427.06公里。路通到哪里，車就開到哪里。交通部門通過與當(dāng)?shù)卣畢f(xié)調(diào)溝通，解決了部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站的建設(shè)問題，同時對農(nóng)村客運線路全部實現(xiàn)了公司化經(jīng)營，50多條線路實行了公車公營。

　　為方便群眾通行，消除安全隱患，交通局加快撤渡建橋步伐，全市完成投資3100萬元，去年新撤鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口20道，建橋15座，5個縣(市)相繼建成無渡縣(市)。規(guī)模和速度列全省第一，2000年底全市共有鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口258道，目前，僅剩13道，將于明年上半年全部撤除，南通將建成全省首個“無渡市”。公路綠化完成投資5500萬元。

　　“過江難”一直是交通發(fā)展的“瓶頸”。去年，由于江陰大橋大修以及新開沙水文變化等原因，導(dǎo)致通常汽渡待渡時間越來越長，渡口經(jīng)常是車水馬龍，排隊待渡。為徹底改善投資環(huán)境，市政府果斷決策，實施通常汽渡遷址，市領(lǐng)導(dǎo)、交通局領(lǐng)導(dǎo)多次到遷址現(xiàn)場指導(dǎo)，倒排工期，掛圖作戰(zhàn)，全力以赴抓推進，目前通常汽渡遷址工程完成投資1500萬元，完成了碼頭區(qū)陸域部分填土主體工程、水域部分的結(jié)構(gòu)工程和管理、服務(wù)配套設(shè)施的設(shè)計會審，汽渡有望于今年4月底建成通渡。

　　為配合沿江開發(fā)，市交通部門把江北高等級公路南通段工程提上日程，這條投資17.6億元，全長133公里(占全省410公里沿江公路總量的1/3)的沿江公路于去年開工，2005年建成通車。江北高等級公路起自如皋長江鎮(zhèn)，經(jīng)如皋開發(fā)區(qū)、南通城區(qū)及開發(fā)區(qū)至蘇通大橋北接線，設(shè)張江路互通，向東經(jīng)海門南、啟東南，止于啟東寅陽。這條干線公路將直接服務(wù)于沿江各城鎮(zhèn)及港口，從而大大完善區(qū)域路網(wǎng)，改善區(qū)域投資環(huán)境。目前沿江公路如皋段去年10月開工建設(shè)，開發(fā)區(qū)段已開始征地拆遷，海門段征地拆遷已完成，12月底施工單位進場，啟東、通州段啟動征地拆遷工作。

　　鐵路建設(shè)“由線到網(wǎng)”

　　去年是我市鐵路建設(shè)史上承上啟下的重要年份，繼5月18日新長鐵路南通段正式開通貨運后，寧啟鐵路又于12月2日實現(xiàn)全線貫通，實現(xiàn)了鐵路建設(shè)“由線到網(wǎng)”格局的新的歷史性突破。新長、寧啟“一縱一橫”鐵路主骨架的形成，已成為我市沿江開發(fā)和促進區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展的有力支撐。

　　寧啟鐵路是國家鐵路網(wǎng)“八縱八橫”主通道之一，積極推進寧啟鐵路建設(shè)是2003年度鐵路工作的重點目標(biāo)。寧啟鐵路南通段自開工建設(shè)以來，已累計完成投資2.7億元，去年共完成投資1.15億元，占年度計劃的115%。在建設(shè)過程中，我市上下關(guān)心和支持鐵路建設(shè)，一舉奪得全線五個方面第一的驕人業(yè)績：一是我市在全線率先開展了征地工作，并提前完成了1193畝本體征地、971畝取土征地任務(wù);二是我市在全線最早開始拆遷，僅用了一個月的時間就完成了6.16萬平方米，213戶房屋的拆遷任務(wù);三是我市積極創(chuàng)造條件，在征地、拆遷工作尚未開展的情況下，在交通便利的施工點最先讓施工單位進場，確保了全線第一個開工;四是我市積極組織人員和力量，經(jīng)常深入施工現(xiàn)場，為施工單位解決各種矛盾，創(chuàng)造了一流的施工環(huán)境，保障了工程施工質(zhì)量的全線領(lǐng)先;五是我市超前謀劃，認真做好各項準(zhǔn)備工作，層層落實責(zé)任，一級保一級，實現(xiàn)了全程“無障礙鋪架”的目標(biāo)，取得了比施工組織設(shè)計提前14天完成鋪架的好成績，居寧啟線鋪架領(lǐng)先地位。

　　新建新長鐵路服務(wù)地方經(jīng)濟發(fā)展，實現(xiàn)貨暢其行的優(yōu)勢已經(jīng)凸顯：在海安機務(wù)段全面建成同時，南通主站房交付使用。此外，通站道路建設(shè)步伐加快。至去年底，新長鐵路沿線五個車站全部完成了道路規(guī)劃設(shè)計，南通客站、海安客貨站、如皋客站通站道路已建成，海安雅周站通站道路正在抓緊建設(shè)之中。

　　展望未來，我市“兩縱一橫、五條支線”鐵路網(wǎng)規(guī)劃的宏偉藍圖已經(jīng)繪就，鐵路建設(shè)的新一輪高潮即將到來，作為國民經(jīng)濟大動脈的鐵路必將為我市經(jīng)濟的高速增長發(fā)揮更加巨大的作用。