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　　“維特根”是德國一家工程機械制造企業(yè)，以道路銑刨機等一批名牌產(chǎn)品享譽世界，甚至有人說：有公路的地方就有“維特根”。目前在中國，“維特根”占據(jù)著大部分市場。

　　但是，這樣一個世界級企業(yè)，在沈陽一家工程機械制造企業(yè)———沈陽北方交通工程公司的眼中，已褪去強大不可企及的耀眼光彩。他們響亮地提出：打造民族工業(yè)知名品牌，做中國的“維特根”。

　　沈陽造的“世界頂尖產(chǎn)品”

　　“北方交通”在交通部系統(tǒng)、建設部系統(tǒng)等幾個行業(yè)中早已名聲顯赫，被公認為國內(nèi)道路養(yǎng)護機械、工程機械的先行企業(yè)。

　　下面幾個頭銜可以說明“北方交通”的地位：中國公路學會筑機學會理事單位、國家技術監(jiān)督局公路(材料)標準化委員單位、中國道路交通安全協(xié)會理事單位，并曾受交通部委托起草了多項交通行業(yè)標準，舉辦過多屆全國性學術交流活動?！氨狈浇煌ā钡牧硪灰俗⒛恐?，是公司有清障車、劃線機、高空作業(yè)車、銑刨機、稀漿封層車、養(yǎng)護車、道路涂料、汽車起重機、市政環(huán)衛(wèi)車、橋梁檢測車、攤鋪機、拌合站、冷熱再生列車等13個研究所，十多年來，研制出50多種劃線設備、12大系列200多個品種的清障車，三個系列36個品種的養(yǎng)護車。其中，熱墻式養(yǎng)護車打破了美國熱力公司的獨家壟斷。這些產(chǎn)品銷到全國30個省市。

　　2003年9月，在第二屆制博會上，秘魯駐華使館秘書賽帕斯先生看到一個該企業(yè)生產(chǎn)的長15米、重31噸的大設備時很驚訝。他知道，這是道路銑刨機，因為秘魯從國外發(fā)達國家購買了不少這樣的機械。他贊嘆道：“沒想到中國也能生產(chǎn)這種世界頂尖產(chǎn)品?！?/P>

　　此前，這種集機、液、電、傳感、數(shù)控等尖端技術于一身的道路銑刨機，就在有“中國第一橋”稱號的江蘇江陰大橋橋面整體翻修上，顯示了民族工業(yè)品牌的威力。以往這樣的工程全部由進口設備完成，這次，承包方香港一家公司采用了兩臺“北方交通”研制的銑刨機。在20天的作業(yè)中，兩臺銑刨機冒著40℃的高溫，以極高的穩(wěn)定性和可靠性完成了3萬多平方米的銑刨任務。一時間，沈陽“北方交通”被業(yè)界傳為美談。

　　“北方交通”的奇跡

　　“北方交通”總經(jīng)理曲凱是個學者型企業(yè)家，1982年從東北大學畢業(yè)。他1984年研制成功道路涂料和劃線機，填補了國內(nèi)空白，并從此開始了創(chuàng)業(yè)歷程。經(jīng)過20多年的發(fā)展，這位儒商，將一個作坊式的主要生產(chǎn)涂料的校辦企業(yè)發(fā)展成為有20個產(chǎn)品系列，服務多個基礎設施建設領域并可生產(chǎn)國際尖端機械設備的大型企業(yè)集團。

　　在中國，具有雄厚制造實力的大企業(yè)不計其數(shù)，但一個小型企業(yè)卻沖破重圍，后來居上，這是業(yè)界所稱的“北方交通”傳奇之一。在記者采訪時，曲凱笑談，“北方交通”的成功，如果有“奇”的話，那就是，始終跟著市場走，跟著國家發(fā)展的大趨勢走，并據(jù)此制訂科學的戰(zhàn)略規(guī)劃和發(fā)展思路。首先要求企業(yè)建立“產(chǎn)業(yè)以人為本”的企業(yè)文化，以服務社會為己任，為社會(人的最大集合)提供更多更好的產(chǎn)品，同時要求企業(yè)要有現(xiàn)代機制和現(xiàn)代意識。

　　“北方交通”創(chuàng)辦之初，主要是研制道路涂料和劃線機，生意不錯。這期間，曲凱敏銳地觀察到一個正在興起的大行業(yè)：隨著我國公路建設的迅猛發(fā)展，公路養(yǎng)護機械制造業(yè)必將出現(xiàn)前所未有的大發(fā)展局面。于是他及時調(diào)整公司發(fā)展戰(zhàn)略，集中力量研制公路養(yǎng)護機械。這個戰(zhàn)略調(diào)整很快就得到驗證。國家連續(xù)6年投資二三千億元用于公路建設，并提出大力發(fā)展國產(chǎn)養(yǎng)護機械。在2003年，國家機械工業(yè)景氣中心發(fā)布的裝備制造業(yè)市場導向中，還特別提出：“我國大型的性能優(yōu)良的關鍵性養(yǎng)護設備仍主要依靠進口。諸如銑刨機、路面修補車、稀漿封層機、冷(熱)再生設備及一機多能的國產(chǎn)養(yǎng)護機械發(fā)展十分薄弱……”這些產(chǎn)品，幾乎全是“北方交通”已經(jīng)生產(chǎn)和正在開發(fā)的產(chǎn)品。

　　從1995年起，“北方交通”就陸續(xù)開發(fā)出清障車、熱墻式養(yǎng)護車、銑刨機、高空作業(yè)車、稀漿封層車等一系列產(chǎn)品，并取得了良好的市場業(yè)績和品牌效應。如果說，“北方交通”及早地發(fā)現(xiàn)一個前程遠大的產(chǎn)業(yè)方向并在產(chǎn)業(yè)化上先行一步，令同行感到難能可貴的話，那么，令人更難解的是，一個只生產(chǎn)過涂料和劃線機小設備的企業(yè)，何以能一氣推出一大批具有自主知識產(chǎn)權并有國際水平的大型機械設備來?這是“北方交通”傳奇之二。

　　“北方交通”成功的另一因素，是站在巨人的肩上前行。一方面依靠沈陽老工業(yè)基地，使企業(yè)獲得足夠的生產(chǎn)加工能力。另一方面，緊緊抓住技術、銷售、管理這三項中心工作不放。這就要求每項工作都要有科學的思路和方法。如技術開發(fā)，不搞“大而全”、“小而全”，而是國際化采購，把國內(nèi)外最先進的產(chǎn)品和技術直接吸納過來，為我所用。因此公司對各研究所所長的要求很高，必須是本產(chǎn)品的行業(yè)帶頭人，同時清楚了解國內(nèi)外市場行情。公司還經(jīng)常請國外的技術專家來講課和傳授經(jīng)驗，這樣就把機械、液壓、電器、傳感、數(shù)控、材料等各個領域的最新技術和最新成果用于自己的產(chǎn)品，既可快速開發(fā)，又提高了產(chǎn)品的層次和現(xiàn)代化水平。

　　曲凱說：“北方交通”的成功其實并無奇跡，有的只是民族振興的責任感和信心，有的只是瞄準市場的意識和艱苦創(chuàng)業(yè)的精神等。有此，人人都能成功。

　　在東北振興中創(chuàng)大業(yè)

　　“北方交通”的發(fā)展目標，是立于世界成功企業(yè)之林，并一直把世界上著名的工程機械大企業(yè)，如：德國的“維特根”、美國的“卡特比勒”等作為趕超的目標和學習的榜樣。曲凱坦言：“我們承認中國工程機械產(chǎn)業(yè)與發(fā)達國家技術和制造水準有差距，但那是歷史的原因?，F(xiàn)在這種差距正在迅速縮小。差距從另一種意義上來說，也是一種催人奮進的力量。黨中央提出振興東北老工業(yè)基地決策，為我們帶來了難得的大發(fā)展機遇?！薄氨狈浇煌ā比绾伟l(fā)展?在該公司第三個五年發(fā)展規(guī)劃綱要中，記者看到：“用5年時間在沈陽新建、改建3個工業(yè)園區(qū)共計占地60萬平方米;產(chǎn)品系列發(fā)展到20個以上;到2008年實現(xiàn)年營業(yè)收入30億元，年上繳稅金3.6億元;進入沈陽裝備制造業(yè)前五強，成為沈陽工程機械制造業(yè)首強?！睘榱搜杆僮龃笞鰪?，這個幾乎沒有貸過款的公司，已作出前所未有的決策：開展資本運作和國際化合作，吸引外來資金建設股份公司。公司計劃融資15億元，將股權讓出一部分。今年要著手進行公司的股份制改造，讓管理層持股，讓職工參股。在條件成熟的情況下，實現(xiàn)股票上市。