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　　近日，由中國(guó)南車株洲所自主研制的新一代列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)(DTECS-2)產(chǎn)品代表中國(guó)業(yè)界，首次亮相國(guó)際電工委員會(huì)(英文簡(jiǎn)稱IEC)在德國(guó)舉辦的該項(xiàng)技術(shù)互聯(lián)互通測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)，成功通過(guò)國(guó)際專家組的測(cè)試考核，獲得與會(huì)專家“點(diǎn)贊”，稱該項(xiàng)技術(shù)整體難度相當(dāng)高，系統(tǒng)設(shè)計(jì)復(fù)雜，具有世界領(lǐng)先水平。

　　此次測(cè)試的通過(guò)，意味著株洲所的新一代網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)技術(shù)在后續(xù)應(yīng)用中可與世界上任何符合IEC標(biāo)準(zhǔn)的列車網(wǎng)絡(luò)控制產(chǎn)品進(jìn)行無(wú)障礙交互，為公司進(jìn)入全球市場(chǎng)獲得了通行證，這也是我國(guó)列車關(guān)鍵技術(shù)首次以主角身份參與世界行業(yè)游戲規(guī)則的制訂，并獲得國(guó)際權(quán)威認(rèn)可，打破了國(guó)外長(zhǎng)期以來(lái)的技術(shù)壟斷，躋身世界前列。

　　列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)技術(shù)被譽(yù)為列車的“大腦”，幾乎用在現(xiàn)行的一切軌道交通裝備車輛中，包括高鐵、城軌、內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、客車車輛等，還在工業(yè)傳動(dòng)、風(fēng)力發(fā)電等其它領(lǐng)域廣泛使用。在軌道交通領(lǐng)域，其通過(guò)聯(lián)接整列機(jī)車電氣設(shè)備的各種控制裝置，形成了一個(gè)移動(dòng)的列車控制網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，發(fā)出正確的指令，實(shí)行對(duì)各種機(jī)車運(yùn)行信息的搜集、處理、傳輸和存儲(chǔ)，從而控制整列車的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

　　DTECS-2系統(tǒng)技術(shù)是完全遵循IEC相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)的新一代列車網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)，完全由中國(guó)株洲所自主研發(fā)，它以實(shí)時(shí)以太網(wǎng)、交換技術(shù)、無(wú)線通信三大技術(shù)為核心，實(shí)現(xiàn)對(duì)列車控制、診斷、媒體等信息和數(shù)據(jù)傳輸平臺(tái)的統(tǒng)一，如果把DTECS-2系統(tǒng)比作大家熟知的移動(dòng)3G網(wǎng)絡(luò)，那么上一代產(chǎn)品就是移動(dòng)2G網(wǎng)絡(luò)。它采用了全新的技術(shù)體系、大帶寬的網(wǎng)絡(luò)、高冗余度的架構(gòu)等新的設(shè)計(jì)手段，能夠同時(shí)支持控制、診斷、多媒體等多種業(yè)務(wù)，使列車的通信速率(網(wǎng)絡(luò)速度)比上一代產(chǎn)品快60多倍。

　　IEC是世界最早最權(quán)威的國(guó)際性電工標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)，中國(guó)南車株洲所是IEC牽引電傳動(dòng)和網(wǎng)絡(luò)控制標(biāo)準(zhǔn)在中國(guó)惟一的歸口單位。此次由IEC在德國(guó)組織舉辦的國(guó)際互聯(lián)互通測(cè)試大會(huì)集合了幾乎世界上所有的軌道交通巨頭，可以說(shuō)是全球行業(yè)巨頭的一次“大閱兵”。

　　在測(cè)試中，中國(guó)南車株洲所首先與各國(guó)企業(yè)成功進(jìn)行了多編組以太列車骨干網(wǎng)的重聯(lián)初運(yùn)行，然后，聯(lián)合各國(guó)廠商完成了列車實(shí)時(shí)以太網(wǎng)協(xié)議的互聯(lián)互通測(cè)試，最后成功地和UniControls公司順利進(jìn)行了基于各自產(chǎn)品平臺(tái)的通信規(guī)約聯(lián)調(diào)，同成為通過(guò)全部測(cè)試環(huán)節(jié)的兩家公司，標(biāo)志著該公司列車網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)已達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。