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　　目前，在地里車輛要想到達(dá)山的另一面，一種方法是挖隧道，另一種方法是修盤山公路，這兩種方法在造價上都非常大，應(yīng)用也非常廣泛實用，但是，有的山體不易于挖隧道，而盤山公路又存在許多缺點，比如，必須限制車輛的速度、急轉(zhuǎn)彎多、車輛走了許多不必要的路程等等。鑒于此，同時受到船閘的啟發(fā)，運想重工的工程師們設(shè)計了這一車輛自助剪叉式高空作業(yè)車。這一新型車輛自助剪叉式高空作業(yè)車可以應(yīng)用到任何需要將車輛進(jìn)行垂直搬運的地方。

　　自助剪叉式高空作業(yè)車工作原理及結(jié)構(gòu)組成

　　車輛自助剪叉式高空作業(yè)車主要由支架、上升梯、下降梯、滑輪、控制連桿、收放繩輪等組成。

　　汽車行駛到上升梯時，驅(qū)動輪靠摩擦力帶動滾筒，滾筒纏繞鋼絲繩，通過滑輪組減速，吊起上升機(jī)，使之上升。到達(dá)上面公路后，機(jī)構(gòu)自動將上升機(jī)鎖定，同時擋板打開。當(dāng)汽車開下上升機(jī)后，壓到解鎖機(jī)構(gòu)后，上升機(jī)自動下降，回到原來位置，等待下一輛汽車。

　　汽車行駛到下降機(jī)后，驅(qū)動輪拉開下降機(jī)鎖定機(jī)構(gòu)，下降機(jī)帶著汽車靠重力下降，同時限速裝置啟動，讓下降機(jī)平穩(wěn)下降。到達(dá)下面公路后，機(jī)構(gòu)自動將下降機(jī)鎖定，同時擋板打開。當(dāng)汽車開下下降機(jī)后，壓到解鎖機(jī)構(gòu)后，下降機(jī)自動上升，回到原來位置，等待下一輛汽車。

　　2 上升梯設(shè)計計算

　　當(dāng)車輛行駛一段距離后，車輛壓住安裝在公路下邊的11踏板，在連桿10的作用下，支撐回位機(jī)構(gòu)被拉起，由于上升梯的重力作用，上升梯開始自動下降。在下降的工程中，緩沖墻下的小輪沿著7緩沖墻軌跡線運動，到達(dá)最突起位置時，緩沖墻直立被3卡銷桿所卡住。

　　運想重工生產(chǎn)的自助剪叉式高空作業(yè)車與現(xiàn)有的引橋、盤山路相比具有安全可靠，效率高的特點。經(jīng)過方案確定，設(shè)計了該車輛自助剪叉式高空作業(yè)車，并且本設(shè)計是全機(jī)械的，不用能源，擴(kuò)大了其應(yīng)用范圍廣，機(jī)械結(jié)構(gòu)安全可靠。其特點如下：

　　(1)將車輛的盤旋行駛改為相對剪叉式高空作業(yè)車靜止的垂直升降，安全可靠，效率高。

　　(2)全機(jī)械設(shè)計，不用能源，可在山區(qū)、郊野等無能源的地方建造、使用。

　　(3)取代立交橋的引橋，節(jié)省空間。

　　(4)取代盤山公路較陡峭的路段。

　　(5)可能會取代立體車庫的剪叉式高空作業(yè)車構(gòu)。