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　　幾經(jīng)推遲，全國國四標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行時(shí)間近日終于確定下來，然而在市場(chǎng)銷售中，華菱在國四的推廣工作中從未觀望、等待，仍然把國四車型銷售放在首位，各區(qū)域市場(chǎng)銷售人員積極奔走，力推國四車型。華菱天津市場(chǎng)銷售經(jīng)理賈超群說，雖然目前天津還沒有官方文件明確國四標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行時(shí)間，但國四車型在天津市場(chǎng)銷售順暢，1—5月，國四標(biāo)準(zhǔn)車型已銷售百余輛。

　　賈超群表示，“從保護(hù)環(huán)境和節(jié)約能源兩方面來看，2015年1月1日全面實(shí)施國四排放標(biāo)準(zhǔn)是勢(shì)在必行。華菱早已從資金、技術(shù)、采購、生產(chǎn)、服務(wù)等方面都做了大量的投入和充分的準(zhǔn)備，再就是天津市場(chǎng)已全面供應(yīng)國四油品，從目前天津市場(chǎng)來看，實(shí)施的條件已基本成熟”。

　　雖然推廣國四的硬件配套已成熟完善，但是還是有阻力。 “最大的阻力來自于用戶，用戶對(duì)購車成本特別敏感。排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，首先帶來的是成本的增加。由于多了一套尾氣后處理系統(tǒng)，購車成本將增長。根據(jù)行業(yè)的平均水準(zhǔn)，國IV車價(jià)格將比國三車高2萬到3萬元。用戶對(duì)國IV車型接受度不高”賈超群說，“盡管如此，我們還是要向用戶力推國四車，從行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)來說服他們。隨著全國國四標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施，天津?qū)囕v將全部貼黃標(biāo)。物流公司對(duì)這個(gè)比較重視，一般物流公司車輛運(yùn)營周期是五六年，如果運(yùn)營期間被貼黃標(biāo)，這對(duì)公司運(yùn)營來說非常不利，因?yàn)檐囕v被貼黃標(biāo)后，很多路段時(shí)段禁行。當(dāng)然一些運(yùn)輸路線短的用戶，不在乎貼黃標(biāo)，對(duì)國四車的需求不大?！?/p>