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　　在城鄉(xiāng)建筑輔料運(yùn)輸?shù)闹行妥孕盾囍校仄跖圃谌珖芏鄥^(qū)域都扮演著主力車型的角色。而重汽王牌新款的“757、777”系列，自2011年上海國際車展亮相并投放市場以來，迅速取代了老款車型，成為了中小型自卸車的先鋒車型。

　　利用在南昌出差的空隙時(shí)間，小編在江西吉峰汽貿(mào)看到這臺(tái)報(bào)價(jià)10.3萬元的重汽王牌777自卸車，新款的駕駛室、強(qiáng)大的底盤平臺(tái)和自卸車的上裝，讓小編領(lǐng)略了小自卸也擁有的大氣魄。

　　何之為小?藍(lán)牌小噸位，中短途運(yùn)輸?shù)睦?，非常適合只有C照的卡友。

　　何之為大?大馬力、高承載、寬駕駛室，自卸車的強(qiáng)悍特征一應(yīng)俱全。

　　讓我們走近這臺(tái)重汽王牌777寬體自卸，看看它有中、小型自卸車哪些獨(dú)特的亮點(diǎn)。

　　小自卸不簡約，也要時(shí)尚與舒適

　　首先來看看外表，777是重汽王牌新款7系列中最大的一款駕駛室，不僅寬度達(dá)到了2080mm，后排還帶有臥鋪，應(yīng)該是目前國內(nèi)同類車型中最寬大的一款駕駛室。

　　重汽王牌777駕駛室也是借鑒了五十鈴700P的設(shè)計(jì)元素，回看國內(nèi)目前的潮流，各大廠家最近高調(diào)推出的多款所謂高端輕卡，幾乎都源自于這款駕駛室。

　　而777早在2011年就已經(jīng)定型上市，王牌是國內(nèi)車企率先利用國外高端駕駛室技術(shù)，并最早運(yùn)用在自卸車上，技術(shù)應(yīng)該是非常成熟了。

　　卡車是駕駛員生活的一部分，小自卸車也需要時(shí)尚，開翻斗車也要舒適的環(huán)境。打開重汽王牌777的車門，如果不是座椅中間那根小小的液壓系統(tǒng)控制轉(zhuǎn)閥，你根本看不出這是一臺(tái)目前最流行的高端輕卡，還是一臺(tái)工程自卸車。

　　既然是自卸車，當(dāng)然離不開自卸系統(tǒng)的液壓齒輪泵和取力器。與早期的自卸車不同，重汽王牌777的液壓泵取力器取消了機(jī)械操縱拉桿，采用中控臺(tái)上的遠(yuǎn)程電/氣控制，并有舉升時(shí)的聲光報(bào)警。

　　自卸車小知識(shí)：齒輪泵取力器的使用要領(lǐng)

　　1、必須在停車時(shí)使用，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)踩下離合器踏板2-3秒，待變速器中間軸停止轉(zhuǎn)動(dòng)后，再按下按鍵接力器的結(jié)合開關(guān)。否則，變速器的齒輪與取力器的齒輪容易發(fā)生碰撞發(fā)響，甚至導(dǎo)致齒輪損壞。

　　2、電/氣控制的取力器需要壓縮空氣來操作，當(dāng)儲(chǔ)氣筒氣壓低于4公斤左右時(shí)，取力器將無法正常工作，必須保持儲(chǔ)氣筒有足夠的氣壓。

　　自卸車的運(yùn)行工況不太理想，常常在礦區(qū)、砂石場、鄉(xiāng)村中小型建筑工地上使用。塵土的飛揚(yáng)會(huì)讓空氣濾芯和發(fā)動(dòng)機(jī)都很難受。

　　背負(fù)式的高位進(jìn)氣管不僅空氣流量大，還盡可能遠(yuǎn)離輪胎、消聲器激起的揚(yáng)塵進(jìn)入空氣濾清器。

　　副駕駛一側(cè)的三鏡式組合鏡架，可以消除右側(cè)觀察的盲區(qū)，避免寶貴的鋼絲胎在工地啃上路邊的尖石。鏡架設(shè)計(jì)為可折疊收回，避免臨時(shí)行駛在狹窄的施工場地而出現(xiàn)的碰撞。

　　點(diǎn)評(píng)：

　　重汽王牌利用五十鈴新款700P中卡的駕駛室技術(shù)，改變了我們對小自卸車車型老舊、外形落伍、噪音震動(dòng)大的傳統(tǒng)印象。這款777的2080mm寬體駕駛室不僅擁有目前同類駕駛室最大的空間，并融入了高配置性和舒適性。

　　相對于重卡車主，中小型自卸車車主的年輕化趨勢越來越明顯，他們在追求效益的同時(shí)，還會(huì)更多地關(guān)注卡車的舒適和時(shí)尚，相信這款777車型能迎合他們的需求。