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　　中國工程機(jī)械乃至整個(gè)中國裝備制造業(yè)從未像今年的起重機(jī)那樣，享受著全世界的注目禮。

　　5月，在全世界同行面前，中聯(lián)重科代表中國首次提出兩項(xiàng)起重機(jī)相關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)提案，一舉打破了歐美日企業(yè)長期主導(dǎo)工程機(jī)械國際標(biāo)準(zhǔn)的格局，成為起重機(jī)行業(yè)新的領(lǐng)航者。時(shí)隔兩個(gè)月后，7月26日，中聯(lián)重科“全球最大平頭塔機(jī)T3000”交付客戶使用并獲得世界吉尼斯紀(jì)錄認(rèn)證，再次創(chuàng)造全球起重機(jī)械又一個(gè)“世界之最”。

　　200年前，世界第一臺蒸汽起重機(jī)在英國誕生，200年后，中國從英國手中接過了歷史的接力棒。這是“軟實(shí)力”的積累，是“中國制造”形象的悄然轉(zhuǎn)變，更承載著傳播中國國家形象的重任。

　　軟實(shí)力締造中國起重機(jī)硬成就

　　在本世紀(jì)之前，日本、美國、英國、德國等國家?guī)缀跽紦?jù)了世界起重機(jī)的全部市場。

　　但最近10年，中國起重機(jī)行業(yè)確確實(shí)實(shí)擁有了值得驕傲的資本：僅中聯(lián)重科一家企業(yè)就占據(jù)了全球塔機(jī)市場份額的20%;拿下“全球最大履帶式起重機(jī)、全球最大輪式起重機(jī)、全球最大的平頭塔機(jī)”等多個(gè)世界第一并承擔(dān)起國際標(biāo)準(zhǔn)化組織起重機(jī)技術(shù)委員會(ISO/TC96)秘書處的工作。

　　成績的取得離不開“軟實(shí)力”的積累。這其中，“自主創(chuàng)新”居功至偉。

　　創(chuàng)新是經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化的原動(dòng)力。李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中說，要把創(chuàng)新擺在國家發(fā)展全局的核心位置，促進(jìn)科技與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展緊密結(jié)合，推動(dòng)中國產(chǎn)業(yè)向全球價(jià)值鏈高端躍升。中國起重機(jī)產(chǎn)業(yè)無疑是自主創(chuàng)新的典型代表。以中聯(lián)重科“超大型塔式起重機(jī)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”項(xiàng)目為例，該項(xiàng)目先后突破了超長重載臂架設(shè)計(jì)及控制技術(shù)、重載超大容繩量卷揚(yáng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)及控制技術(shù)、超大型塔機(jī)安全作業(yè)技術(shù)等三大核心技術(shù)，形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的成套技術(shù)，不僅打破了以往超大型塔機(jī)核心技術(shù)長期被國外品牌壟斷的局面，而且以這三大關(guān)鍵技術(shù)為核心研發(fā)的13款超大型塔機(jī)系列產(chǎn)品，相繼創(chuàng)造了4項(xiàng)世界第一，填補(bǔ)了國際空白：世界上起重力矩最大的上回轉(zhuǎn)塔機(jī)、世界上綜合起重能力最強(qiáng)的塔機(jī)、世界上第一臺能實(shí)現(xiàn)“雙兩百”的起重機(jī)械和獲吉尼斯世界紀(jì)錄的最長臂架塔機(jī)。

　　對于自主創(chuàng)新，中聯(lián)重科董事長詹純新也有深刻的認(rèn)識，“創(chuàng)新不僅為企業(yè)自身發(fā)展提供了強(qiáng)大動(dòng)力，也為所屬行業(yè)和區(qū)域的發(fā)展起到了極大的帶動(dòng)作用?！?/p>

　　正是在中聯(lián)重科的帶動(dòng)下，長沙這個(gè)工業(yè)基礎(chǔ)原本并不雄厚的中部城市，先后涌現(xiàn)出三家工程機(jī)械上市公司、27家工程機(jī)械規(guī)模企業(yè)，產(chǎn)生了令人驚異的帶動(dòng)效應(yīng)。

　　軟實(shí)力提升中國制造大形象

　　更可貴的是“知識產(chǎn)權(quán)”的積累?！俺笮退狡鹬貦C(jī)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”項(xiàng)目共獲發(fā)明專利授權(quán)16項(xiàng)，直接影響修訂國家標(biāo)準(zhǔn)4 項(xiàng)。截至2013年底，中聯(lián)重科累計(jì)申請專利已達(dá)5000余件。

　　當(dāng)下，“中國制造”正在一步步走向世界。但“中國制造”通常會被質(zhì)疑是否有自己的專利和知識產(chǎn)權(quán)。而這個(gè)問題的引申含義則是，“中國制造”的形象是否能經(jīng)受住國際市場的檢驗(yàn)。

　　事實(shí)上，中國政府近年來在提升“中國制造”形象方面可謂不遺余力。商務(wù)部“中國制造，世界合作”的宣傳片打響了“中國制造”形象保衛(wèi)戰(zhàn);“高鐵外交”大大提升了中國制造的國際形象，擺脫了以往低端加工制造的普遍印象;“第一夫人”身著本土服裝品牌亮相外交場合，讓我們對中國服裝品牌有了自信心。

　　但是，改變市場和消費(fèi)者的看法、重建消費(fèi)者認(rèn)知，根本上還是一個(gè)改頭換面的過程：從“勞動(dòng)密集型”到“技術(shù)集成型”的轉(zhuǎn)變。這其中，“知識產(chǎn)權(quán)”無疑首當(dāng)其沖。

　　中國企業(yè)在全球商海的搏擊也證明了這一點(diǎn)。中聯(lián)重科副總裁兼總法律顧問孫昌軍就表示，中聯(lián)重科包括起重機(jī)在內(nèi)的多類產(chǎn)品市場銷量位居全球第一并成為代表“中國制造”新形象的又一品牌，“知識產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略”功不可沒。

　　“要在國際市場中博弈，就要懂得并遵守國際市場的規(guī)則。光有技術(shù)不行，還要有專利，有知識產(chǎn)權(quán)。”孫昌軍透露，如今，中聯(lián)重科的知識產(chǎn)權(quán)全球戰(zhàn)略在較有市場價(jià)值的180多個(gè)國家都已經(jīng)布局，目標(biāo)任務(wù)基本完成。

　　國家知識產(chǎn)權(quán)局日前公布的數(shù)據(jù)也顯示，知識產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略對規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)經(jīng)營效益提升作用明顯。2012年，有專利授權(quán)的企業(yè)，平均實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入7.2億元、新產(chǎn)品出口額0.4億元，分別是無專利授權(quán)企業(yè)的3.4倍和16.6倍。

　　中聯(lián)重科中央研究院院長助理甄彧對此也深有感觸，“知識產(chǎn)權(quán)機(jī)制形成后，我們會定期進(jìn)行專利檢索和專利分析，對比同行形成風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告，避免侵權(quán)，這對展示中國制造的形象和進(jìn)行市場推廣起到了極大的促進(jìn)作用?！?/p>

　　一組數(shù)據(jù)也可以佐證這一切。2013年，中聯(lián)重科實(shí)現(xiàn)海外銷售收入約27.87億元，其中起重機(jī)械部分產(chǎn)品取得遠(yuǎn)高于行業(yè)增長的業(yè)績提升，成為2013年海外業(yè)務(wù)的亮點(diǎn)。另有市場數(shù)據(jù)顯示，在中聯(lián)重科等企業(yè)的努力下，中國產(chǎn)品已占據(jù)巴西起重機(jī)77%的市場份額。

　　中聯(lián)重科起重機(jī)聯(lián)合艦隊(duì)重裝背后

　　一個(gè)事實(shí)是，近幾年，中國制造業(yè)都在加快轉(zhuǎn)型升級的步伐，這也是中國裝備走向世界，享譽(yù)全球的必然途徑。其中，一個(gè)主要的做法就是進(jìn)行資源整合，通過資本、技術(shù)、市場等方面的有效合作，以實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展。

　　具體到工程機(jī)械行業(yè)，中聯(lián)重科和徐工機(jī)械則提供了兩個(gè)典型案例。徐工機(jī)械把各分公司整合為起重機(jī)事業(yè)部、挖掘機(jī)事業(yè)部、混凝土(包括泵車)事業(yè)部等幾個(gè)大板塊;中聯(lián)重科則在今年7月，整合旗下工程起重機(jī)和建筑起重機(jī)兩大主機(jī)業(yè)務(wù)，正式成立起重機(jī)公司。

　　據(jù)介紹，中聯(lián)重科此次整合將實(shí)現(xiàn)目標(biāo)客戶、高端技術(shù)、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)對象以及全球部署優(yōu)勢互補(bǔ)和集約增長，為吊裝施工提供從高層到地面的最佳起重設(shè)備組合方案。

　　中聯(lián)重科欲打造“中國起重機(jī)聯(lián)合艦隊(duì)”的雄心也由此彰顯無遺。而“軟實(shí)力”正是這支聯(lián)合艦隊(duì)的強(qiáng)大動(dòng)力來源。

　　據(jù)了解，針對美洲市場，中聯(lián)重科在北美建立了研發(fā)中心，專門針對高端成熟市場，研發(fā)設(shè)計(jì)了輪胎吊全系產(chǎn)品及履帶吊新品，滿足不同的復(fù)雜工況需求;在歐洲，中聯(lián)重科收購全球領(lǐng)先的平頭塔機(jī)德國JOST的全套技術(shù)，在吸收融合的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新。數(shù)據(jù)顯示，通過對JOST 核心技術(shù)的不斷融合與創(chuàng)新，中聯(lián)重科目前已獲得16項(xiàng)發(fā)明專利，正在申請的發(fā)明專利更是多達(dá)50項(xiàng)。

　　國務(wù)院總理李克強(qiáng)在政府工作報(bào)告中提出，要提升中國制造在國際分工中的地位，讓中國裝備享譽(yù)全球。李克強(qiáng)總理的講話也展示了本屆政府欲通過“中國制造”打造中國形象的決心和信心。從這個(gè)層面講，重裝起航的中聯(lián)重科起重機(jī)公司無疑被賦予了更為重大的意義。

　　然而，我們也應(yīng)清醒地認(rèn)識到，借助“中國制造”打造國家形象，不能只靠幾個(gè)品牌支撐，更不可能一蹴而就，只有當(dāng)數(shù)以千計(jì)的中國企業(yè)在很長一段時(shí)間內(nèi)像中聯(lián)重科等中國起重機(jī)制造企業(yè)一樣，堅(jiān)持科技創(chuàng)新，堅(jiān)持知識產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略等“軟實(shí)力”建設(shè)，“中國制造”才能完成其被賦予的歷史意義。