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　　為嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，樂至、大英縣委、政府對工程建設(shè)工作十分重視，從開工以來，多次到施工現(xiàn)場檢查并指導(dǎo)工作;交通局為確保工程質(zhì)量，安排了監(jiān)理部門長期住守工地，對工程施工進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督管理;達(dá)華公司董事長盧保全先生在接受記者采訪時說：“樂至、大英縣把此項工程承包給我們公司，是兩縣領(lǐng)導(dǎo)對我們的信任，同時，也賦予了重托和希望，我們要用奉獻(xiàn)精神，憑著公司實力和豐富的實踐經(jīng)驗，一定要以質(zhì)量為生命，以信譽求發(fā)展，求真務(wù)實，竭盡全力修好路立一座豐碑，造福子孫后代。為樂至、大英獻(xiàn)上一份厚禮”。

　　在公路建設(shè)過程中，達(dá)華公司面臨著資金緊、任務(wù)重、地形復(fù)雜、施工難度大，怎么辦?公司董事長盧保權(quán)先生遠(yuǎn)見卓識，及時組織召開座談會，就如何修好樂大路，展開了討論，集思廣益，制定出了一套完整的施工方案，工作計劃、任務(wù)、目標(biāo)考核等，并組建了強有力的施工隊伍到施工現(xiàn)場，調(diào)動一切機械設(shè)備，指派具有大專以上專科學(xué)歷，已有三十多年從事道橋修建經(jīng)歷的工程師、高級工程師，獲得國家頒發(fā)的施工資質(zhì)證書的劉富崇副總經(jīng)理擔(dān)任指揮長，還建立了完善的領(lǐng)導(dǎo)班子，用現(xiàn)代化、科學(xué)化的管理手段，以開拓進(jìn)取、不斷創(chuàng)新的意識，頑強拼搏的精神，投入工作實踐，克服了重重困難。為確保施工質(zhì)量和安全、公司董事長盧保全先生經(jīng)常到工地現(xiàn)場檢查并指導(dǎo)工作，同指揮部的負(fù)責(zé)人一道出謀劃策，充分調(diào)動一切積極因素，組織安排足額資金投入樂大路的建設(shè)。雖然總公司業(yè)務(wù)繁忙，他們始終把樂大路建設(shè)當(dāng)成頭等大事，發(fā)揚“釘子精神，擠時間到施工現(xiàn)場辦公，妥善地解決了一個又一個疑難問題，確保了工程的順利進(jìn)行，他們把樂大路工程作為達(dá)華公司承建中的樣板工程、形象工程對待，真抓實干，并取得了成效。

　　達(dá)華公司領(lǐng)導(dǎo)班子精誠團(tuán)結(jié)，他們胸懷大志，立足長遠(yuǎn)，講求信譽至上，質(zhì)量第一、安全第一，把國家利益、人民利益放在首位，在樂大路建設(shè)中認(rèn)真按圖施工，技術(shù)上要求精益求精，盡心竭力，選用石料要求嚴(yán)格，既要達(dá)到壓強指數(shù)，又不會風(fēng)化;基足挖到硬石底為止才能回填，碾壓緊密，避免在使用時出現(xiàn)沉降;混凝土沙漿比例超過設(shè)計標(biāo)號，砌每一塊條石填足沙漿，確保條石墻體的堅固和穩(wěn)定性，截止2003年12月16日，工程已完成路基工作量的90%，挖山取土48萬立方，回填土石補缺26萬立方;架橋二座，修建函洞150道;砌擋土墻3萬立方。決定在2004年5月開始鋪瀝青。上級主管部門經(jīng)常到施工現(xiàn)場檢查質(zhì)量，被評定為優(yōu)良工程，從開工至今沒有發(fā)生一件人身傷亡事故，為提高民工的積極性，達(dá)華公司及時兌現(xiàn)工資，從不拖欠，領(lǐng)導(dǎo)放心、群眾滿意，2004年6月樂大路將竣工通車。

　　當(dāng)我們親眼看到正在修建的樂大路已經(jīng)是寬闊平整的基礎(chǔ)路面時，但誰能感受到達(dá)華人的辛苦呢?他們長期住在臨時成立的指揮部，條件差，生活艱苦，為了抓進(jìn)度，他們夜以繼日加班奮戰(zhàn)，夏季天氣暑熱，氣溫高達(dá)39℃度，烈日曬得他們頭暈?zāi)X脹，干起活來總是汗流夾背，每天是精疲力盡，腰酸腿疼，白天吃不飽飯、晚上睡不著覺，有時突降大雨，淋濕的衣服象掉進(jìn)了水里，經(jīng)受一個夏季，皮膚黑得象非洲人，不知不覺總要脫層皮。進(jìn)入冬天，有時氣溫低到了0℃，早上的大霧罩著整個工地，象是烏云密布，凍硬的泥土象冰塊，腳踩在地上象沒有穿鞋，寒風(fēng)在吹，小雨在下，但干起活來直冒汗，有時感冒發(fā)燒還要帶病堅持工作，靜心地反問自己，我們?yōu)榈纳?那就是為了造福子孫后代修好樂大路，充分體現(xiàn)達(dá)華人一不怕苦、二不怕死，具有戰(zhàn)天斗地的精神。

　　過去的樂大路始建于50年代，路面平均寬度6米，彎急，坡陡，路況很差，屬等外級公路，年久路爛，高低不平，行車特別困難，多年來困繞著沿線群眾的經(jīng)濟發(fā)展，老百姓深受其苦，農(nóng)副產(chǎn)品外調(diào)受阻，何時能改變窮山村的面貌成了百日夢。俗話說：“要得富，修好路”。1998年，樂至縣千方百計籌措資金，把其中25公里路段改造為山重二級水泥混凝土路面，為了認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的十六大精神，努力實踐“三個代表”為全面改造這條路，樂至大英兩縣政府于2001年初，分別與四川達(dá)華投資公司簽定了合作建設(shè)成南高速公路連接線樂大段的協(xié)議書。根據(jù)協(xié)議規(guī)定，樂至和大英兩縣按改建工程投資總額15%出資，負(fù)責(zé)工程建設(shè)用地和征地拆遷及經(jīng)濟補償、工程立項、線路勘測設(shè)計等。達(dá)華公司負(fù)責(zé)其余的85%的工程投資資金，以及工程項目的實施、管理。同時，樂至縣將以優(yōu)惠價出讓土地150畝，大英出讓土地100畝給達(dá)華公司進(jìn)行經(jīng)營，作為對達(dá)華公司投資公路建設(shè)的回報。

　　建成后的樂大路為路寬7米、瀝青混凝土路面，行車速度為40公里/小時的山重二級公路，將對兩縣地方經(jīng)濟的發(fā)展，改善沿線人民的物質(zhì)生活水平，發(fā)揮資陽和遂寧兩市公路網(wǎng)絡(luò)的整體功能起到積極的推動作用，將成為成南高速公路連接線的主要交通樞紐。