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中國(guó)首個(gè) 海南投資120多億元打造"3小時(shí)交通圈"
dgxdyq.com.cn   2009-09-07  中國(guó)工程機(jī)械信息網(wǎng)
導(dǎo)讀:  新年伊始,被列為海南省第二批縣際及農(nóng)村公路改造建設(shè)項(xiàng)目的萬(wàn)寧市牛漏至瓊中縣和平段公路改造工程、屯昌縣羊角嶺至南坤段、儋州市新海公路和環(huán)島西線高速公路美臺(tái)立交橋至臨城段等多條公路陸續(xù)開工。這標(biāo)志 ...

  新年伊始,被列為海南省第二批縣際及農(nóng)村公路改造建設(shè)項(xiàng)目的萬(wàn)寧市牛漏至瓊中縣和平段公路改造工程、屯昌縣羊角嶺至南坤段、儋州市新海公路和環(huán)島西線高速公路美臺(tái)立交橋至臨城段等多條公路陸續(xù)開工。這標(biāo)志著海南省大規(guī)模改造建設(shè)農(nóng)村公路的巨大工程拉開了帷幕。

  據(jù)海南省交通廳廳長(zhǎng)李執(zhí)勇介紹, 海南在完成全島公路網(wǎng)主骨架之后,去年初開始與全國(guó)同步進(jìn)行縣際及農(nóng)村公路改造工程??偼顿Y10億元,列入第一批縣際及農(nóng)村公路改造的10條路已進(jìn)入了收尾階段,春節(jié)前后將全部完工。

  第二批縣際及農(nóng)村公路改造工程總投資4.2538億元,重點(diǎn)是全面建設(shè)改造農(nóng)村公路,近期動(dòng)工的有12條,分別是牛漏至和平、那大至南豐、永發(fā)至美仁坡、南辰至海頭、東星至鹽墩、陵城至黎安、屯城至南坤、嘉積至屯昌,黃竹至龍?zhí)?、美臺(tái)至美廈、和樂至港北及保城至六弓。另外還有21個(gè)項(xiàng)目將開展前期準(zhǔn)備工作,總長(zhǎng)度950公里,總投資 6.6348億元。

  據(jù)李執(zhí)勇介紹,隨著最后這批改造農(nóng)村公路設(shè)施的項(xiàng)目竣工后,在海南島上將會(huì)形成“一環(huán)三縱四橫”為主骨架的“田字型”公路網(wǎng),從而使海南成為我國(guó)第一個(gè)“3小時(shí)交通圈”的省份。

  李執(zhí)勇解釋說,所謂“3小時(shí)交通圈”,是指島內(nèi)任何一個(gè)市、縣之間基本實(shí)現(xiàn)3小時(shí)到達(dá)。

  8年前從??诘饺齺嗰{車尚需六七個(gè)小時(shí),如今走東線高速公路257公里的里程只需3小時(shí),縮短了一半時(shí)間。目前從行車時(shí)間看路程最遠(yuǎn)的是樂東縣城抱由鎮(zhèn),從??诘奖в尚熊囆?個(gè)小時(shí)。年初,隨著海榆中線營(yíng)根至五指山段和樂九線改造通車后,只需3小時(shí)左右。白沙縣城牙叉鎮(zhèn)目前到海口也需3小時(shí)以上,但在今年上半年牙南公路改造完后,在3小時(shí)之內(nèi)也可完成行程。

  據(jù)介紹,從“八五”期間開始,海南省就把環(huán)島高速公路和“三縱四橫”路網(wǎng)主骨架的建設(shè)列為公路建設(shè)笫一步戰(zhàn)略目標(biāo)并實(shí)施,加快了全省公路交通網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)程。1999年,西線高速公路與東線高速公路實(shí)現(xiàn)對(duì)接,通車總里程為631公里,使海南成為我國(guó)第一個(gè)高速公路環(huán)島的省份。??谥廖牟鳛榄倴|北部地區(qū)的交通大動(dòng)脈,也于去年建成了高速公路,這使全省的路網(wǎng)主骨架更加完善,實(shí)現(xiàn)了“一環(huán)”。

  1998年,海南省委、省政府提出并實(shí)施以公路等交通基礎(chǔ)設(shè)施為重點(diǎn)的中部開發(fā)戰(zhàn)略。5年間,省交通部門投資8億多元,改造“三縱四橫”公路。隨著海榆中線公路改造的完工,“三縱四橫”公路,海榆東、中、西線公路和環(huán)島高速公路構(gòu)成了島內(nèi)“一環(huán)三縱四橫”的“田字型”路網(wǎng)格局。這是海南省公路網(wǎng)的主骨架和島內(nèi)道路運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ?,也是激活海南中西部及沿海地區(qū)市縣區(qū)域經(jīng)濟(jì)的主要脈絡(luò)。

  截至去年底,海南省共完成公路建設(shè)投資120億元,公路通車?yán)锍踢_(dá)2.08萬(wàn)公里,96%的行政村通了公路,通達(dá)深度達(dá)98%,公路相對(duì)密度61公里/百平方公里,名列全國(guó)前茅。目前,二級(jí)以上公路已通絕大多數(shù)的市縣城、主要旅游景點(diǎn)(區(qū))、開發(fā)區(qū)、主要港口和機(jī)場(chǎng),大路網(wǎng)、主通道和全省公路交通一體化的局面基本形成。

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