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　　近年來(lái)，江蘇南通眾多企業(yè)“走出去”取得顯著成效。誕生于南通的巨型礦山與港口機(jī)械、第六代海工平臺(tái)、世界最大鐵礦砂船等一批“中國(guó)制造”的產(chǎn)品，在巴西已經(jīng)形成了產(chǎn)業(yè)效應(yīng)，享有很高聲譽(yù)。

　　目前，南通中遠(yuǎn)重工正著力制造世界上最大的堆料機(jī)。這臺(tái)龐然大物建成后將具有每小時(shí)堆料20000噸的能力，而它的主人將是大名鼎鼎的巴西礦業(yè)巨頭淡水河谷。同時(shí)，淡水河谷還表達(dá)了繼續(xù)訂購(gòu)其他型號(hào)堆料機(jī)的意向。

　　南通所制造的其他大型礦山開(kāi)采與港口裝載設(shè)備，也都在巴西大顯身手。比如，中國(guó)振華的半潛船多次光顧南通，滿載南通振華基地生產(chǎn)的港機(jī)駛往巴西里約熱內(nèi)盧港和桑托斯港。

　　據(jù)悉，在距里約熱內(nèi)盧170英里的南大西洋桑托斯深海盆地中，正進(jìn)行著全球深海油氣田的勘察會(huì)戰(zhàn)。由于海況惡劣，石油富集區(qū)“深藏”在海底6000余米等因素，許多老牌發(fā)達(dá)國(guó)家的“第五代”海工平臺(tái)被迫無(wú)功而返。

　　而南通中遠(yuǎn)船務(wù)自主研發(fā)、獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)的新一代海工平臺(tái)“希望一號(hào)”和“希望二號(hào)”，在巴西卻以其獨(dú)特的圓筒形超穩(wěn)定設(shè)計(jì)和強(qiáng)大的動(dòng)力定位系統(tǒng)，雙雙憑借工作水深3800米、最大鉆井能力12000米的“絕活”，很快在海底6150米至6900米處找到了兩個(gè)油品優(yōu)良的大型深海油田。

　　淡水河谷素有巴西礦產(chǎn)王國(guó)“皇冠上的明珠”和“亞馬孫地區(qū)經(jīng)濟(jì)引擎”的美譽(yù)。作為世界第一大鐵礦石生產(chǎn)和出口商，為實(shí)現(xiàn)以更加節(jié)能環(huán)保的方式向中國(guó)和亞洲出口鐵礦石，淡水河谷向南通“熔盛重工”訂購(gòu)了12艘40萬(wàn)噸級(jí)鐵礦砂船。

　　該船型全長(zhǎng)360米、寬65米，面積相當(dāng)于56個(gè)籃球場(chǎng)。經(jīng)熔盛和淡水河谷共同開(kāi)發(fā)，終于成功填補(bǔ)了鐵礦砂船的空白。

　　由于在設(shè)計(jì)上注重降低油耗和碳化物排放，該型號(hào)鐵礦砂船的技術(shù)性能、質(zhì)量等指標(biāo)都達(dá)到了行業(yè)同類的先進(jìn)水平，二氧化碳排放量比傳統(tǒng)船型平均要低33%左右，被國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)譽(yù)為“淡水河谷·中國(guó)”船型。

　　目前，熔盛已向巴西船東交付了9艘，第10艘即將試航。來(lái)自中東的阿曼航運(yùn)公司也向熔盛訂購(gòu)了4艘同型船，“水上巨無(wú)霸”已成為巴西鐵礦石輸出的主力。