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　　2014年7月17日，南京依維柯高端輕卡“超越”(上柴動(dòng)力)上市發(fā)布會(huì)在南京本部隆重舉行。此次新品上市發(fā)布會(huì)是南京依維柯和上柴公司開展深度實(shí)質(zhì)性合作的第一步，更是上汽集團(tuán)在商用車領(lǐng)域打造有競(jìng)爭(zhēng)力動(dòng)力鏈戰(zhàn)略的具體體現(xiàn)。雙方企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)悉數(shù)出席，與來(lái)自全國(guó)各地的經(jīng)銷商代表、客戶代表和近百家媒體共同見證了這一盛事。

　　市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，城市化進(jìn)程的不斷加速，促進(jìn)了汽車制造業(yè)技術(shù)革新的步伐，與此同時(shí)，能源消耗愈演愈烈，空氣質(zhì)量日益惡化，也讓節(jié)能減排成為全世界共同面臨的重要課題。2013年7月1日，我國(guó)正式在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車心臟，其性能的優(yōu)劣往往被視為判斷一款汽車否能達(dá)到國(guó)IV乃至更高排放要求的第一標(biāo)準(zhǔn)。在我國(guó)輕型商用車領(lǐng)域，南京依維柯的動(dòng)力鏈系統(tǒng)一直處于相對(duì)領(lǐng)先的位置。早在國(guó)Ⅱ向國(guó)Ⅲ轉(zhuǎn)型時(shí)期，由歐洲和國(guó)內(nèi)專家組成的南京依維柯技術(shù)團(tuán)隊(duì)，就著手研發(fā)能夠達(dá)到更優(yōu)排放標(biāo)準(zhǔn)的高速環(huán)保綠色發(fā)動(dòng)機(jī)。而作為南京依維柯首款真正意義上的高端輕卡產(chǎn)品，“超越”輕卡的動(dòng)力匹配更是走在了行業(yè)的最前沿，不論是SOFIM還是F1C，都完全符合國(guó)IV排放需求，更可進(jìn)一步滿足歐IV標(biāo)準(zhǔn)。

　　此次配套C100與C300的SC28R電控國(guó)IV發(fā)動(dòng)機(jī)，是源自意大利VM公司的純正歐洲技術(shù);配套C500的SC4H電控國(guó)IV發(fā)動(dòng)機(jī)，是上柴與英國(guó)里卡多公司聯(lián)合開發(fā)的新一代節(jié)能環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)。作為中國(guó)動(dòng)力市場(chǎng)的開創(chuàng)者和領(lǐng)導(dǎo)者，上柴自1958年自行設(shè)計(jì)、制造出國(guó)內(nèi)第一臺(tái)完全國(guó)產(chǎn)化的6135柴油機(jī)以來(lái)，不斷填補(bǔ)著中國(guó)動(dòng)力領(lǐng)域的空白。2008年初，融入上汽集團(tuán)的上柴動(dòng)力，依托自身完備的柴油機(jī)產(chǎn)品體系，成為上汽商用車板塊核心零部件體系的重要成員。本次為“超越”設(shè)計(jì)制造的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，就是上柴按照集團(tuán)商用車發(fā)展戰(zhàn)略和產(chǎn)品規(guī)劃，全新打造的以國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)的柴油動(dòng)力平臺(tái)，其中SC28R的輸出功率區(qū)間在82-105KW，SC4H的輸出功率區(qū)間在105-132KW，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)，油耗低，噪音小，延伸和豐富了用戶的選擇，與SOFIM、F1C發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成了南京依維柯滿足國(guó)Ⅳ和未來(lái)國(guó)Ⅴ的排放要求的黃金動(dòng)力鏈組合。

　　上市發(fā)布會(huì)期間，逾百位用戶代表及媒體記者受邀參加了試乘試駕活動(dòng)，親身體驗(yàn)了搭載上柴動(dòng)力的“超越”所帶來(lái)的全新感受。

　　本次搭載上柴動(dòng)力的新“超越”產(chǎn)品，將作為動(dòng)力輸出的補(bǔ)充，與裝備了SOFIM和F1C的超越系列產(chǎn)品，構(gòu)成全車系的完整黃金動(dòng)力鏈，充分滿足國(guó)內(nèi)城市物流和政府、行業(yè)特種需求車輛排放要求的全面升級(jí)換代需要，為用戶提供更多的選擇。高端輕卡“超越”品系的全面問(wèn)世，亦將承載著南京依維柯立足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)的重任，為中國(guó)輕卡制造企業(yè)樹立起嶄新的豐碑。