我國(guó)首支世界上全沖程最長(zhǎng)的曼恩系列6G80ME-C 9.2曲軸,今天在大連重工成功下線。這是大連重工繼去年成功自主研制11S90ME-C特大對(duì)接型曲軸之后,在大型船用曲軸研制中取得的又一重大突破,填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。
這支大連重工研制的世界最長(zhǎng)全沖程曲軸,總長(zhǎng)11.175米,重207噸,全沖程3.72米,輸出功率達(dá)24806馬力,是目前全球回轉(zhuǎn)直徑和全沖程最大的曲軸,用戶是大連船用柴油機(jī)有限公司,將安裝在新加坡環(huán)球船務(wù)有限公司一艘25萬噸大型礦砂運(yùn)輸船的低速柴油機(jī)中。該船使用的G系列柴油機(jī)是最新一代綠色超長(zhǎng)沖程船用低速柴油機(jī),該系列機(jī)型沖程加長(zhǎng),可以降低用于驅(qū)動(dòng)螺旋槳的柴油機(jī)轉(zhuǎn)速,以利于使用更大規(guī)格的螺旋槳。大連重工相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹說,超長(zhǎng)的沖程,帶來超大的回轉(zhuǎn)直徑,增大了曲軸的加工難度,4.74米的回轉(zhuǎn)直徑已經(jīng)超過了國(guó)內(nèi)所有曲軸車床的加工能力。為此,大連重工投入資金對(duì)設(shè)備進(jìn)行了升級(jí)改造,并在加工工藝優(yōu)化、刀具選用上進(jìn)行了大量的工作,順利完成了各項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)工作,760個(gè)檢測(cè)數(shù)據(jù)全部滿足曼恩公司質(zhì)量規(guī)范和圖紙要求。此前,只有日本神戶制鋼、韓國(guó)斗山重工、現(xiàn)代重工等三家公司具備該型號(hào)曲軸的加工能力,大連重工是全球第四家、國(guó)內(nèi)第一家具備研制此型號(hào)曲軸能力的企業(yè)。
近年來,大連重工通過自主研發(fā)和技術(shù)攻關(guān),目前全面掌握國(guó)際最高端的船用曲軸生產(chǎn)技術(shù),產(chǎn)品研制能力覆蓋曼恩系列50級(jí)以上、瓦錫蘭系列52級(jí)以上,實(shí)現(xiàn)了具有國(guó)際領(lǐng)先水平特大型曲軸的系列化和批量化生產(chǎn),產(chǎn)品質(zhì)量得到了用戶的高度認(rèn)可,市場(chǎng)占有率逐年提升。
友情提醒 |
本信息真實(shí)性未經(jīng)中國(guó)工程機(jī)械信息網(wǎng)證實(shí),僅供您參考。未經(jīng)許可,請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用的,應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用,并注明“來源:中國(guó)工程機(jī)械信息網(wǎng)”。 |
特別注意 |
本網(wǎng)部分文章轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多行業(yè)信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。在本網(wǎng)論壇上發(fā)表言論者,文責(zé)自負(fù),本網(wǎng)有權(quán)在網(wǎng)站內(nèi)轉(zhuǎn)載或引用,論壇的言論不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)。本網(wǎng)所提供的信息,如需使用,請(qǐng)與原作者聯(lián)系,版權(quán)歸原作者所有。如果涉及版權(quán)需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請(qǐng)?jiān)?5日內(nèi)進(jìn)行。 |