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　　防護包裹層拉裂，塔柱出現(xiàn)新裂紋。昨日，記者從北碚區(qū)交通局獲悉，服役34年的嘉陵江朝陽大橋自2000年底封橋維修后又現(xiàn)新險情。

　　2003年12月23日，北碚區(qū)交通局路政執(zhí)法大隊與養(yǎng)護段的大橋值守人員，發(fā)現(xiàn)大橋錨洞錨錠板舊裂縫處的監(jiān)測玻璃條出現(xiàn)多處斷裂、掉條現(xiàn)象，隨即將險情向該局及區(qū)委、區(qū)政府報告，區(qū)委副書記蔣平當即帶領(lǐng)交通、安監(jiān)局的有關(guān)人員到現(xiàn)場巡查險情。發(fā)現(xiàn)除監(jiān)測玻璃條斷裂外，大橋主攬上繩綜合處的防護包裹層已拉裂，并有滲水現(xiàn)象，同時，吊橋端塔柱又出現(xiàn)新裂紋。該區(qū)隨即將險情上報至市交委、市公路局等有關(guān)部門。12月24日，市公路局帶領(lǐng)橋梁專家趕赴北碚，對朝陽大橋進行初步會診，發(fā)現(xiàn)朝陽大橋已存在嚴重病害，且病害在繼續(xù)發(fā)展。專家組隨即提出對大橋?qū)嵤叭蕖?限載、限速、限量)的管制措施，并對拉裂部分實施保護，防止雨水浸蝕。12月26日，北碚區(qū)政府正式發(fā)出對朝陽大橋的“三限”通告，規(guī)定通過朝陽大橋的車輛，含車輛自重不得超過15噸，15噸以上的車輛一律從水土、施家梁乘輪渡過江;車輛過橋時，時速不得超過20公里;南北雙向在橋上行駛的車輛不得超過8輛。

　　目前，北碚區(qū)已在大橋兩端懸掛警示牌，并組建了一支由路政執(zhí)法大隊、養(yǎng)護段、公安、交警等部門參加的24人守橋隊伍，晝夜24小時對大橋?qū)嵤┻B續(xù)監(jiān)控與交通管制。元旦節(jié)后，市內(nèi)橋梁專家將再次對朝陽大橋進行全面檢查，采取行之有效的措施整治大橋病害。

　　新聞背景

　　朝陽大橋2000年首次“生病”

　　始建于1969年的朝陽大橋曾是亞洲第一座斜拉索橋，也是重慶北大門的重要橋梁之一，設(shè)計荷載為13噸。2000年底，因大橋發(fā)生異響，市里曾組織專家會診后，對大橋進行了整體封橋維修。