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　　臨港海工裝備制造亮點(diǎn)頻現(xiàn)

　　新港船舶重工：走向大造船時(shí)代

　　日前，天津新港船舶重工為法國(guó)船東建造的180000載重噸散貨船LEOPOLDLD號(hào)順利交付，這是天津迄今建造的最大噸位船舶。LEOPOLDLD號(hào)的順利交付標(biāo)志著新港船舶重工走入了國(guó)際化的大造船時(shí)代。

　　天津新港船舶重工有限責(zé)任公司成立于1940年，公司于1962年建成了5000噸級(jí)的小船臺(tái)，1975年建成30000噸級(jí)大船臺(tái)。隨著船舶運(yùn)輸向著大型化發(fā)展，該公司投資建設(shè)50萬(wàn)噸級(jí)和30萬(wàn)噸級(jí)造船塢及相應(yīng)的造船設(shè)備設(shè)施，船塢在臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)占地350萬(wàn)平方米，已于2011年形成造船能力。

　　2011年8月30日，新港船舶重工臨港造修船基地首制船——57000載重噸散貨船1號(hào)船OCEANSKIPPER號(hào)在拖輪的拖帶下駛離基地50萬(wàn)噸船塢。這是新港船舶重工臨港造修船基地建造的首艘船舶，新港船舶重工由船臺(tái)造船開(kāi)始向船塢造船轉(zhuǎn)變。

　　2012年8月13日，隨著為德國(guó)建造的14000噸16號(hào)船在公司新港廠(chǎng)區(qū)3萬(wàn)噸級(jí)船臺(tái)順利下水，天津新港船舶重工有限責(zé)任公司新港廠(chǎng)區(qū)的兩座船臺(tái)光榮完成使命，“告別”造船。它標(biāo)志著新港船舶重工告別船臺(tái)造船方式，進(jìn)入大船塢造船新時(shí)代。

　　博邁科：超90%業(yè)務(wù)來(lái)自國(guó)際客戶(hù)

　　博邁科海洋工程股份有限公司，專(zhuān)門(mén)從事海洋油氣工程、液化天然氣、礦業(yè)和煉化工廠(chǎng)為主的各類(lèi)生產(chǎn)模塊的設(shè)計(jì)和集成建造。目前，企業(yè)超過(guò)90%的業(yè)務(wù)來(lái)自國(guó)際客戶(hù)，其生產(chǎn)的模塊主要銷(xiāo)往海外市場(chǎng)。

　　博邁科制造的模塊動(dòng)輒幾千噸，這樣的大家伙一方面需要巨大的場(chǎng)地，另一方面需要有專(zhuān)業(yè)的碼頭把建好的模塊直接裝船運(yùn)走。博邁科之前在天津港有一塊自己的碼頭。但是隨著企業(yè)的不斷發(fā)展，原有的碼頭已經(jīng)不能滿(mǎn)足生產(chǎn)的需要，急需尋找新的空間。

　　如今，博邁科擁有充足的資源，有能力同時(shí)執(zhí)行多個(gè)項(xiàng)目，有能力提供電氣模塊、生活模塊、化學(xué)注入模塊和各種橇塊從詳細(xì)設(shè)計(jì)開(kāi)始的EPC服務(wù);有能力提供其它海洋工程、LNG、礦業(yè)和煉化工廠(chǎng)所需要的模塊產(chǎn)品從加工設(shè)計(jì)開(kāi)始的EPC服務(wù)。公司直接擁有30萬(wàn)平方米的建造場(chǎng)地資源，包含國(guó)際開(kāi)放的400米深水碼頭岸線(xiàn)，年建造能力達(dá)到15萬(wàn)噸模塊當(dāng)量，能實(shí)現(xiàn)單件15,000噸重量的模塊建造。

　　港口優(yōu)勢(shì)是吸引裝備制造企業(yè)的關(guān)鍵因素。臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)現(xiàn)在擁有雙向十萬(wàn)噸級(jí)的航道、萬(wàn)噸級(jí)的碼頭20個(gè)，港口的吞吐能力已達(dá)到三千萬(wàn)噸，完全可以滿(mǎn)足大型裝備制造企業(yè)的需要。