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　　據(jù)報道，今年“五一”節(jié)后的第一周，鋼鐵電子商務(wù)平臺——找鋼網(wǎng)嘗試開創(chuàng)首屆鋼材網(wǎng)購狂歡節(jié)，在6天時間內(nèi)該平臺實現(xiàn)成交量5.8萬噸，成交額為1.99億元。

　　這是鋼鐵行業(yè)在產(chǎn)能過剩、經(jīng)歷鋼貿(mào)危機、行業(yè)在盈虧線掙扎的背景下，鋼鐵電商卻異?；鸨囊粋€縮影。我們注意到，A股市場電商概念股受到投資者熱捧。這與中國鋼鐵主業(yè)從2011年第四季度開始至今已經(jīng)連續(xù)10個季度虧損的“寒冷”局面形成鮮明對比。

　　市場和投資者的眼光是“最毒”的。鋼鐵電商在行業(yè)內(nèi)一枝獨秀，被市場和投資者普遍看好不是沒有道理的。說明過去鋼鐵行業(yè)的交易方式是傳統(tǒng)、陳舊、原始落后的，折射出鋼鐵電商是未來鋼鐵行業(yè)交易方式的方向，這種高效、快捷、方便、信息對稱透明的交易方式，不僅適用于一般消費品，而且適用于大宗商品交易以及大型制造業(yè)交易。這使得筆者再次想起馬云幾年前的“制造業(yè)將很快進入電商時代”的大膽預(yù)言。鋼鐵行業(yè)急速涉獵電商平臺的方向毋庸置疑，走在了其他大宗商品交易的前列，說明鋼鐵包括所有行業(yè)，遭遇寒冬困境，雖然不是好事，但卻在倒逼其謀變與創(chuàng)新。

　　鋼鐵行業(yè)涉獵電商平臺要保持清醒頭腦。切忌一窩蜂都上電商平臺。電子商務(wù)是一個非常燒錢，見效緩慢的行業(yè)。電子商務(wù)并非只是搭建一個商品交易網(wǎng)絡(luò)平臺，便大功告成，其核心是在這個互聯(lián)網(wǎng)平臺上要有唱戲的，且是海量的。平臺上的交易客戶培育是電子商務(wù)的重點和難點。就像阿里巴巴經(jīng)過十多年的發(fā)展培育，現(xiàn)在平臺上有5億多客戶，這么多的海量客戶隨便銷售點什么東西都可以賺大錢。而鋼鐵行業(yè)電商平臺建立起來后，去哪里吸引和培育客戶是其成功的關(guān)鍵。如果所有鋼企都紛紛建立電子商務(wù)，而本來大宗商品交易客戶量就遠遠少于一般消費品客戶，那么，分流客戶、分散客戶，可能造成誰都“吃不飽”而最終一起垮掉。在一些鋼企小試牛刀嘗到甜頭后，一哄而起涉獵電子商務(wù)不是明智選擇。

　　鋼鐵企業(yè)需要清醒的是，電子商務(wù)是什么呢?電子商務(wù)僅僅是一個商品交易方式，電子商務(wù)是將過去網(wǎng)下交易搬到網(wǎng)上而已，改變的是傳統(tǒng)線下交易。電子商務(wù)對生產(chǎn)有促進作用，但沒有改變生產(chǎn)的本質(zhì)。而鋼鐵行業(yè)目前面臨的最大問題是轉(zhuǎn)型升級的生產(chǎn)性問題，是如何由過去宏觀經(jīng)濟的大投資模式下生產(chǎn)，轉(zhuǎn)變?yōu)楹暧^經(jīng)濟理性回歸對鋼鐵行業(yè)拉動力、需求量趨于理性正常的生產(chǎn)問題。轉(zhuǎn)變生產(chǎn)方式，轉(zhuǎn)型升級產(chǎn)品，解決產(chǎn)能過剩問題，以適應(yīng)新的宏觀經(jīng)濟模式，是鋼鐵行業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。絕不能舍本逐末把注意力集中在服務(wù)于生產(chǎn)的電子商務(wù)銷售和交易方式改變上。

　　鋼鐵企業(yè)進入電子商務(wù)要想走得遠、做得大，不僅僅是建立一個互聯(lián)網(wǎng)商品交易平臺而已，金融支付體系建設(shè)和信用體系建設(shè)是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。從金融上看，類似于支付寶的第三方支付牌照必須拿到，金融支付結(jié)算平臺是一切交易包括電子商務(wù)交易的最重要手段。而目前國內(nèi)現(xiàn)有的鋼鐵電商平臺中，只有寶鋼集團與天津榮程集團獲得了央行發(fā)放的第三方支付牌照。這說明許多鋼鐵電子商務(wù)平臺僅僅是概念化的炒作罷了。

　　誠信信用體系建設(shè)至關(guān)重要，這是互聯(lián)網(wǎng)金融的本質(zhì)屬性。所有金融活動都是以信用為基礎(chǔ)的，都是在經(jīng)營信用的，電子商務(wù)對金融信用度的訴求更高、要求更嚴(yán)。對于通過網(wǎng)絡(luò)平臺交易，彼此不見面的需求供給和消費者來說，沒有完備的信用體系幾乎是無法生存和發(fā)展的。正是因為有了信用誠信，一切交易才變得那么簡單、那么高效，通過互聯(lián)網(wǎng)電商平臺，許多陌生人、陌生企業(yè)才敢把金錢付給對方，對方也才敢發(fā)貨給購買者。鋼鐵電商做大做強的出路在于盡快建立完備的金融信用體系。

　　金融信用體系建立起來以后，鋼鐵電商不再局限于為鋼鐵商品交易服務(wù)這一天地里，而且可以大踏步地進入到頗具特色、背靠鋼鐵的互聯(lián)網(wǎng)金融領(lǐng)域。走出鋼鐵行業(yè)，也許天更闊、地更廣。比如：寶鋼股份日前透露，東方付通正積極向證監(jiān)會申請基金銷售支付牌照，近期有望對接華寶系貨幣基金等理財產(chǎn)品，推出企業(yè)版余額寶。未來完全可以通過鋼鐵電商平臺和金融第三方支付體系的大數(shù)據(jù)挖掘，建立中國第一家行業(yè)性鋼鐵大宗商品網(wǎng)絡(luò)銀行——鋼鐵網(wǎng)絡(luò)銀行，以專門支持全國鋼鐵行業(yè)包括鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)和鋼貿(mào)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的信貸資金需求。