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　　上世紀(jì)七八十年代，福建泉州汽車工程機(jī)械配件產(chǎn)業(yè)“異軍突起”、“一枝獨(dú)秀”，生產(chǎn)的汽車輪胎螺釘、螺母等緊固件，以及轉(zhuǎn)向節(jié)捎、活塞捎等零配件暢銷全國各地，產(chǎn)銷量在全國汽配行業(yè)中名列前茅。2011年，泉州汽車和工程機(jī)械配件產(chǎn)值已超百億元，作為一個(gè)整體已經(jīng)在國內(nèi)外頗具影響。

　　近日，筆者在福建泉州走訪“四輪一帶”汽配企業(yè)時(shí)，不少企業(yè)反映，目前泉州市區(qū)汽配(工程機(jī)械)行業(yè)正面臨著產(chǎn)能無序擴(kuò)張、惡性競(jìng)爭(zhēng)、行業(yè)門檻低等發(fā)展難題，泉州在汽車和工程機(jī)械配件業(yè)累積的區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)正在弱化。

　　行業(yè)面臨發(fā)展困境 區(qū)域品牌受影響

　　“受國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響，行業(yè)發(fā)展面臨前所未有的困難?！比菔袇^(qū)汽配(工程機(jī)械)同業(yè)公會(huì)會(huì)長(zhǎng)、盛德機(jī)械有限公司總經(jīng)理蔣火炎告訴筆者，目前泉州生產(chǎn)“四輪一帶”的企業(yè)共有100多家，規(guī)模以上的有十幾家。由于市場(chǎng)不景氣，行業(yè)無序化競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)達(dá)到頂峰，有些規(guī)模以上的企業(yè)為了一時(shí)的生存也跟著打價(jià)格戰(zhàn)，直接導(dǎo)致整個(gè)區(qū)域品牌被看低。

　　據(jù)悉，泉州汽車配件企業(yè)生產(chǎn)的汽車底盤緊固件配件在全國市場(chǎng)占有量達(dá)85%，占汽車制造廠配套份額的10%;其中“四輪一帶”產(chǎn)品占國內(nèi)市場(chǎng)份額的60%，占東南亞市場(chǎng)份額的30%。

　　蔣火炎說，歐洲、東南亞等地區(qū)對(duì)泉州生產(chǎn)的“四輪一帶”產(chǎn)品質(zhì)量基本認(rèn)可，其中不少企業(yè)已成為國際上大品牌的代工廠，但為了爭(zhēng)搶訂單，企業(yè)間互相壓價(jià)，不僅讓外商從中獲利，還在無形中降低了產(chǎn)品的價(jià)值。而比降低價(jià)值更可怕的是，這樣的代工還浪費(fèi)了國家資源。

　　對(duì)此現(xiàn)狀，泉州市區(qū)汽配(工程機(jī)械)同業(yè)公會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、泉州恒通機(jī)械配件有限公司總經(jīng)理?xiàng)钤б采钣懈杏|。他表示，現(xiàn)在泉州汽配(工程機(jī)械)行業(yè)“病的很重”，無序的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致企業(yè)面臨著微利甚至無利的困境。很多企業(yè)為了維持生存，不得不繼續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)能，以量充利潤(rùn)。

　　他說，很多企業(yè)的規(guī)模上去了，但沒有訂單，就沒法生存，因此只能降低利潤(rùn)，維持公司發(fā)展。在降低利潤(rùn)的過程中，不乏有一些人從中獲利，很多人以為這是安全的，實(shí)際上企業(yè)正在走向更“不安全”的一端。

　　2010以前，工程機(jī)械行業(yè)一直處在較快的增速發(fā)展階段，在這個(gè)過程中，泉州機(jī)械配件企業(yè)大多從中獲利，并開始循環(huán)投資。經(jīng)過十幾年擴(kuò)張式的發(fā)展，行業(yè)逐步走向產(chǎn)銷不對(duì)稱和“慢性自殺式”的競(jìng)爭(zhēng)階段。

　　其中，最嚴(yán)重的就是價(jià)格戰(zhàn)，企業(yè)間為爭(zhēng)搶客戶，互相壓價(jià)。“特別是家庭式小作坊因管理成本低，風(fēng)險(xiǎn)小，可以為了生存，通過低價(jià)格銷售來爭(zhēng)取訂單。而大中型企業(yè)要獲得訂單，不僅要保證產(chǎn)品質(zhì)量，還要與這些家庭作坊競(jìng)爭(zhēng)，以一對(duì)十，很難‘殺出重圍’，因此有不少也開始加入價(jià)格戰(zhàn)中?！?/p>

　　更可怕的是，很多企業(yè)在降低價(jià)格的同時(shí)降低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，使產(chǎn)品走向低端化。而質(zhì)量低，又導(dǎo)致出事頻率高，使用壽命短，企業(yè)訂單下滑的惡性連鎖效應(yīng)。

　　楊元恭表示，制造業(yè)本身就是投入大，利潤(rùn)空間有限的產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在泉州機(jī)械配件企業(yè)正面臨“內(nèi)斗”的尷尬境地。這對(duì)整個(gè)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)非常不利，會(huì)導(dǎo)致很多企業(yè)走入“總資產(chǎn)在膨脹，凈資產(chǎn)在減少”的怪圈，同時(shí)也可能使幾十年的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)積累，毀于一旦。

　　呼吁行業(yè)自律 建立行業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

　　走訪中，不少企業(yè)認(rèn)為，泉州機(jī)械配件產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)如此現(xiàn)狀的重要原因之一就是行業(yè)準(zhǔn)入門檻低，沒有相對(duì)應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)。

　　據(jù)了解，日本上世紀(jì)70年代也曾經(jīng)歷這種行業(yè)陣痛，企業(yè)只顧追逐利潤(rùn)，卻忽視提高產(chǎn)品質(zhì)量，最后政府要求企業(yè)老板必須到德國參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)，合格者回國后才有資格擔(dān)任企業(yè)法人，這也為日后日本工程機(jī)械行業(yè)技術(shù)的領(lǐng)先奠定了基礎(chǔ)。

　　“市場(chǎng)在改變，而我們的思維、格局卻沒有變?！睏钤П硎荆瑱C(jī)械配件行業(yè)可以借鑒日本、歐洲等地的一些做法，設(shè)立行業(yè)準(zhǔn)入門檻，提升行業(yè)自律水平。這樣不僅能保證質(zhì)量、優(yōu)化競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，還有益于行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

　　此外，楊元恭希望行業(yè)能擺脫互相壓價(jià)，以價(jià)格維護(hù)客戶的現(xiàn)狀，轉(zhuǎn)變?yōu)橐蕴岣弋a(chǎn)品品質(zhì)與價(jià)值贏得客戶。要利用泉州“四輪一帶”行業(yè)積累的十幾年優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)提升產(chǎn)品品質(zhì)，共同打響泉州制造的牌子，創(chuàng)造更多的利潤(rùn)價(jià)值。

　　蔣火炎認(rèn)為，作為整車的配套產(chǎn)品，“四輪一帶”產(chǎn)品的性能如果不好，將會(huì)影響整車安全。如果其中一家企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量出了問題，對(duì)泉州汽配(工程機(jī)械)行業(yè)整個(gè)區(qū)域品牌來說，都是一次重創(chuàng)。因此必須要有一個(gè)行業(yè)門檻，比如投資規(guī)模、技術(shù)投入等來保障泉州汽配(工程機(jī)械)行業(yè)的產(chǎn)品品質(zhì)。

　　與此同時(shí)，蔣火炎代表泉州市區(qū)汽配(工程機(jī)械)同業(yè)公會(huì)呼吁行業(yè)共同起草質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。他說，此前，泉州市區(qū)汽配(工程機(jī)械)同業(yè)公會(huì)曾配合泉州技術(shù)監(jiān)督局對(duì)一些不符合產(chǎn)能要求的產(chǎn)品進(jìn)行取締。但由于目前“四輪一帶”還沒有相對(duì)應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)，因此很難進(jìn)行持續(xù)的監(jiān)督。

　　主動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí) 區(qū)域抱團(tuán)發(fā)展

　　在這種背景下，泉州不少機(jī)械配件企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要性和迫切性，并通過種種努力告別價(jià)格戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)去庫存，深入挖掘成長(zhǎng)性較好的細(xì)分板塊，尋找利基市場(chǎng)，打造自身的優(yōu)勢(shì)。

　　晉江安海聯(lián)誠機(jī)械是汽配企業(yè)轉(zhuǎn)型的一個(gè)代表。作為臨工、沃爾沃、龍工、柳工、晉工等各種裝載機(jī)配套產(chǎn)品的生產(chǎn)企業(yè)，2012年公司生產(chǎn)總值從2000多萬元上升到6000多萬元，2013年又翻了一倍，達(dá)到1.2億元。

　　聯(lián)誠機(jī)械總經(jīng)理吳文生分析，之所以能在行業(yè)下行的情況下實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，是因?yàn)楣驹诰o靠臨工這些大公司之余，還不斷自主研發(fā)配套產(chǎn)品，并銷售給配套公司?！熬腿缃鼉赡陙恚m然國內(nèi)裝載機(jī)市場(chǎng)有所下滑，但由于我國裝載機(jī)生產(chǎn)已形成產(chǎn)業(yè)鏈，性價(jià)比全球最高，因此市場(chǎng)份額還擺在那兒。這種情況下，我們做主機(jī)配套及市場(chǎng)配件的企業(yè)，要生存只能選擇一個(gè)領(lǐng)域做專、做精、走技術(shù)改革路線，集中力量成為領(lǐng)先者，同時(shí)建立各種壁壘，逐漸形成持久的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?！?/p>

　　泉永機(jī)械同樣也是泉州機(jī)械配件企業(yè)中率先轉(zhuǎn)型的典范。為了更好地適應(yīng)市場(chǎng)需求，公司積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，開發(fā)新產(chǎn)品、新工藝，穩(wěn)住老市場(chǎng)，拓展新市場(chǎng)，并從產(chǎn)品低端維修市場(chǎng)向高端主機(jī)市場(chǎng)邁進(jìn)。

　　通過與三一重工、廈工、龍工、上海彭浦、英國杰西博等知名主機(jī)配套廠家合作，泉永機(jī)械進(jìn)入了快速成長(zhǎng)的發(fā)展階段。目前，其旗下已擁有3家公司，在泉州市工程機(jī)械行業(yè)領(lǐng)域?qū)儆谝?guī)模較大的企業(yè)。

　　針對(duì)泉州機(jī)械配件產(chǎn)業(yè)當(dāng)前所面臨的難題，南方路機(jī)董事長(zhǎng)方慶熙表示，這是當(dāng)前裝備制造行業(yè)的通病，產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展需要一個(gè)正常的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序，如果都在打價(jià)格戰(zhàn)，抄襲模仿，那么一定會(huì)被市場(chǎng)淘汰。據(jù)他透露，當(dāng)前泉州正在組建裝備制造業(yè)協(xié)會(huì)，協(xié)會(huì)成立后將疏通上下游產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)接，希望能對(duì)機(jī)械配件產(chǎn)業(yè)的提質(zhì)升級(jí)起到一定的推動(dòng)作用。

　　泉州市裝備制造業(yè)協(xié)會(huì)的另一位發(fā)起人，鐵拓機(jī)械董事長(zhǎng)王希仁也認(rèn)為，泉州機(jī)械配件產(chǎn)業(yè)應(yīng)當(dāng)走抱團(tuán)發(fā)展路線，共同致力于提升產(chǎn)品附加值，最大限度地減少不必要的內(nèi)耗，增強(qiáng)區(qū)域內(nèi)企業(yè)的合力，提升泉州機(jī)械配件產(chǎn)業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。