6月5日,筆者從中國南車資陽公司獲悉,該公司率先在全球研制的具有自主知識產(chǎn)權(quán)、世界最大功率(2000kW以上功率)的油、電混合動力機(jī)車設(shè)計方案,于近日通過了中國鐵路總公司的評審。
中國南車資陽公司于2010年,成功下線了我國首臺功率為1000kW的油、電混合動力機(jī)車,該車在國內(nèi)鋼鐵企業(yè)進(jìn)行了近一年的試運(yùn)用,節(jié)能減排效果極其顯著,在同等運(yùn)用條件下與同等功率的傳統(tǒng)內(nèi)燃調(diào)車機(jī)車相比,燃油使用量可下降50%~70%,廢氣排放可降低40%-50%。
據(jù)了解,2500kW混合動力機(jī)車研制項(xiàng)目是中國鐵路總公司與中國南車簽訂的科技研究開發(fā)計劃課題合同。在1000kW的油、電混合動力機(jī)車的基礎(chǔ)上,中國南車資陽公司開展了柴油機(jī)裝車功率1500kW、動力蓄電池裝車容量1500kW.h的油、電混合動力交流傳動機(jī)車的設(shè)計方案,重點(diǎn)研究了動力蓄電池成組及其安全保護(hù)、蓄電池管理控制策略、動力混合控制方法、動力制動能量回收等關(guān)鍵技術(shù)。經(jīng)過設(shè)計計算表明,2000-2500kW混合動力機(jī)車性能可滿足5000-6000噸級列車調(diào)車作業(yè)需求,具有排放低和節(jié)油的顯著特點(diǎn)。
5月30日,中國鐵路總公司科技管理部會同運(yùn)輸局機(jī)務(wù)部,組織有關(guān)專家在北京召開了2000-2500kW油、電混合動力機(jī)車的設(shè)計方案評審會。評審組聽取了該車的技術(shù)規(guī)范、研究報告和設(shè)計方案的介紹及審閱了相關(guān)技術(shù)資料后認(rèn)為,該混合動力機(jī)車的設(shè)計方案可行,一致同意通過方案評審。
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