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　　中聯(lián)重科自主研發(fā)的113米DG113登高平臺(tái)消防車近日通過(guò)了項(xiàng)目評(píng)審驗(yàn)收，不僅刷新了登高消防車的世界最高紀(jì)錄，還打破了目前我國(guó)90米以上消防車全部依賴進(jìn)口的局面。

　　中聯(lián)重科DG113登高平臺(tái)消防車集巨型登高平臺(tái)消防車、舉高噴射消防車、泡沫消防車三者功能于一身，登高平臺(tái)最大作業(yè)高度達(dá)到113米，適用于35層以上高層、超高層大型建筑的救援、消防滅火和高空作業(yè)，具備多項(xiàng)優(yōu)越性能：

　　一、高效救援能力

　　1、DG113登高平臺(tái)消防車擁有伸縮臂與折疊臂組合式臂架系統(tǒng)，最大作業(yè)高度達(dá)到113米，最大工作幅度達(dá)到32米;

　　2、具備大流量高壓車載消防水泵，出口壓力達(dá)到2.5MPa;

　　3、當(dāng)?shù)歉咂脚_(tái)達(dá)到110米高度時(shí)，可實(shí)現(xiàn)60L/s流量，80m射程。

　　對(duì)于消防車來(lái)說(shuō)，高效的滅火及救援性能是最基本也是最重要的要求。DG113的高度達(dá)到113米，也就是說(shuō)它的臂架高度可以把消防人員舉到35層樓高進(jìn)行救援，并可攜帶高壓車載消防水泵，在110米高度時(shí)，噴射出來(lái)的水柱可達(dá)到50米。因此，DG113可以為一幢高度160米的建筑進(jìn)行滅火，噴水的范圍較大。

　　二、全路面越野行駛性能

　　1、DG113登高平臺(tái)消防車采用6橋全路面底盤(pán)，具有整車調(diào)平、軸荷平衡、柔性支撐、剛性閉鎖、整車升降、機(jī)械控制多模式旋轉(zhuǎn)等功能;

　　2、有超強(qiáng)的越野性能及優(yōu)秀的轉(zhuǎn)彎能力，轉(zhuǎn)彎半徑僅為24米。

　　消防車不僅要有強(qiáng)大的救援、滅火能力，能以最快的速度第一時(shí)間到達(dá)救援現(xiàn)場(chǎng)也非常重要。我國(guó)有些地區(qū)山高路窄，很多國(guó)外的消防車體積太大不靈活，很難快速到達(dá)滅火現(xiàn)場(chǎng)，這一現(xiàn)象對(duì)消防車輛的靈活性、越野性提出了新的要求，而DG113登高平臺(tái)消防車在研發(fā)制作過(guò)程中就有針對(duì)性地考慮了我國(guó)各地的地理環(huán)境。DG113的底盤(pán)是中聯(lián)重科自制的特殊底盤(pán)，比同類型商用底盤(pán)改裝的消防車長(zhǎng)度短很多，并且6個(gè)車橋可以實(shí)現(xiàn)全橋轉(zhuǎn)向，擁有全路面的越野行駛性能，因此能夠迅速到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。

　　三、穩(wěn)定、防振及工作斗最優(yōu)動(dòng)作規(guī)劃

　　1、登高平臺(tái)消防車通過(guò)實(shí)時(shí)重心分析與檢測(cè)，工作斗可選擇初始位置的最優(yōu)路徑，并通過(guò)控制器自動(dòng)控制其運(yùn)動(dòng)軌跡;

　　2、DG113通過(guò)模糊隸屬度函數(shù)進(jìn)行模糊控制，實(shí)現(xiàn)了工作斗防震動(dòng)控制，充分體現(xiàn)產(chǎn)品的人性化設(shè)計(jì)理念;

　　3、采用安全冗余設(shè)計(jì)及可靠性設(shè)計(jì)，確保產(chǎn)品安全可靠。智能化操作系統(tǒng)、多功能實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)及36項(xiàng)安全保護(hù)裝置構(gòu)成了完善的安全保護(hù)系統(tǒng)。

　　除具備各種優(yōu)越性能之外， DG113登高平臺(tái)消防車的支腿在任意跨距下，還可通過(guò)“重心動(dòng)態(tài)分析技術(shù)”和“支腿反力實(shí)時(shí)檢測(cè)技術(shù)”確保整機(jī)具有優(yōu)異的抗傾翻作業(yè)能力。在保證穩(wěn)定性的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了工作斗防震動(dòng)控制。

　　DG113登高平臺(tái)消防車已申請(qǐng)了36項(xiàng)專利，其中發(fā)明專利22項(xiàng)，帶動(dòng)了我國(guó)高空消防救援裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)了國(guó)內(nèi)百米級(jí)高空消防救援裝備產(chǎn)品的創(chuàng)新升級(jí)。