科尼近日接獲比利時(shí)MSC Home Terminal和美國(guó)Maher Terminals跨運(yùn)車(chē)訂單，目前業(yè)務(wù)進(jìn)展良好。
2013年底，科尼獲得比利時(shí)安特衛(wèi)普MSC Home Terminal公司購(gòu)買(mǎi)5臺(tái)跨運(yùn)車(chē)的訂單。MSC Home Terminal是Mediterranean Shipping Company (MSC) 和PSA Antwerp的合資企業(yè)，是安特衛(wèi)普港最大的集裝箱碼頭，也是MSC最重要的歐洲集散港。訂購(gòu)合同雙方經(jīng)過(guò)協(xié)商，同意不披露訂單價(jià)值。
同樣在2013年下半年，科尼第二次獲得了美國(guó)Maher Terminals LLC公司采購(gòu)13輛跨運(yùn)車(chē)的訂單。Maher經(jīng)營(yíng)著紐約州和新澤西州最大的集裝箱港碼頭，擁有由160輛跨運(yùn)車(chē)組成的車(chē)隊(duì)。該訂單將在2014年6月完成交付。同樣，雙方同意不披露訂單價(jià)值。
在上述兩宗采購(gòu)案例中，科尼跨運(yùn)車(chē)都裝備有科尼電子驅(qū)動(dòng)和傳動(dòng)系組件，不僅確保了高耐久性、可靠性和性能，同時(shí)保持了低廉的運(yùn)營(yíng)和服務(wù)成本?？邕\(yùn)車(chē)的單集裝箱起重能力為40噸，雙20尺集裝箱起重能力達(dá)50噸，集裝箱堆垛高度為過(guò)2堆1。
科尼跨運(yùn)車(chē)業(yè)務(wù)總經(jīng)理Tommi Rautavalta指出：“我們由衷感謝MSC Home Terminal和Maher對(duì)我們柴油電力跨運(yùn)車(chē)的信任。同時(shí)，我們希望我們的跨運(yùn)車(chē)無(wú)論是在現(xiàn)在還是在將來(lái)都能幫助客戶達(dá)到甚至超越他們的業(yè)務(wù)目標(biāo)?？颇岬目邕\(yùn)車(chē)不僅采用優(yōu)異技術(shù)，并具有許多獨(dú)一無(wú)二的功能，如免潤(rùn)滑懸掛、線控制動(dòng)，以及全自動(dòng)卡車(chē)模式駕駛。這些功能實(shí)現(xiàn)了更佳的駕駛體驗(yàn)、長(zhǎng)集裝箱堆垛時(shí)更好的穩(wěn)定性，并減少了輪胎磨損。另外，我們還可提供世界級(jí)的一流服務(wù)?！?/p>
友情提醒 |
本信息真實(shí)性未經(jīng)中國(guó)工程機(jī)械信息網(wǎng)證實(shí)，僅供您參考。未經(jīng)許可，請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用的，應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用，并注明“來(lái)源：中國(guó)工程機(jī)械信息網(wǎng)”。 |
特別注意 |
本網(wǎng)部分文章轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多行業(yè)信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。在本網(wǎng)論壇上發(fā)表言論者，文責(zé)自負(fù)，本網(wǎng)有權(quán)在網(wǎng)站內(nèi)轉(zhuǎn)載或引用，論壇的言論不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)。本網(wǎng)所提供的信息，如需使用，請(qǐng)與原作者聯(lián)系，版權(quán)歸原作者所有。如果涉及版權(quán)需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)?5日內(nèi)進(jìn)行。 |
更多>>最新資訊
2024北京國(guó)際風(fēng)能大會(huì)暨展覽會(huì)..
2023北京國(guó)際風(fēng)能大會(huì)暨展覽會(huì)..更多>>數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
2024北京風(fēng)能展：殼牌潤(rùn)滑油
2024北京風(fēng)能展：?？松梨?/i>
2024北京風(fēng)能展：中國(guó)中車(chē)
2024北京風(fēng)能展：遠(yuǎn)景科技
