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山工機(jī)械
中國重汽與國際巨頭重卡聯(lián)姻 國際化步伐加快
dgxdyq.com.cn   2014-05-12  中國工程機(jī)械信息網(wǎng)
導(dǎo)讀:  2014年5月7日,中國重汽集團(tuán)與尼日利亞Dangote集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方共同出資設(shè)立“丹格特中國重汽西非商用車有限公司”,致力于在尼日利亞進(jìn)行中國重汽產(chǎn)品的散件組裝生產(chǎn);2014年5月8日,中國重汽集團(tuán) ...

  2014年5月7日,中國重汽集團(tuán)與尼日利亞Dangote集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方共同出資設(shè)立“丹格特中國重汽西非商用車有限公司”,致力于在尼日利亞進(jìn)行中國重汽產(chǎn)品的散件組裝生產(chǎn);2014年5月8日,中國重汽集團(tuán)和芬蘭卡哥特科集團(tuán)共同出資成立的重汽希爾博公司在泰安運(yùn)營,將打造優(yōu)質(zhì)高效、性價(jià)比高的隨車起重運(yùn)輸車和汽車起重機(jī)系列產(chǎn)品。最近,對于中國重汽來說可謂“喜事連連”。

  “在經(jīng)濟(jì)全球化的背景下,中國重汽清楚地看到只有實(shí)施國際化戰(zhàn)略,才能保持和擴(kuò)大中國重汽改革重組和發(fā)展成果、解決企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的根本問題”,中國重汽黨委副書記韋志海表示。

  “雙十”行動(dòng) 國際化之路走上快車道

  十年前,中國重汽正式提出實(shí)施國際化戰(zhàn)略的目標(biāo),逐步實(shí)現(xiàn)品牌、資本、管理、人才、技術(shù)、市場的國際化。

  2004年,中國重汽提出了“雙十”行動(dòng)方案,即2004年比2003年出口整車及創(chuàng)匯額增長10倍,同時(shí)再用兩年時(shí)間,到2006年底使中國重汽出口整車及創(chuàng)匯再增長10倍。在2003年,中國重汽通過各種渠道僅僅出口了40多輛整車,要實(shí)現(xiàn)“雙十”行動(dòng)的目標(biāo),幾乎是“天方夜譚”。

  然而,中國重汽的奇跡發(fā)生了。韋志海介紹,2004年底,中國重汽實(shí)現(xiàn)出口整車526輛,創(chuàng)匯額達(dá)1271萬美元,順利實(shí)現(xiàn)了第一增長10倍的目標(biāo);2005年達(dá)4920輛,提前完成計(jì)劃??梢哉f,從此中國重汽的國際化之路走上了快車道。

  “2012年,中國重汽生產(chǎn)的800輛歐五重卡出口巴西”“2013年,中國重汽300輛歐五重卡進(jìn)入香港市場”……借助產(chǎn)品的升級換代,中國重汽實(shí)現(xiàn)了中國重型汽車工業(yè)與國際高端重卡同臺(tái)競爭的夢想。

  從走出去推廣到“慕名而來”

  始建于1956年的濟(jì)南汽車制造總廠是中國重汽前身,1960年制造出中國第一輛黃河牌重型卡車,1983年重組成中國重型汽車工業(yè)聯(lián)營公司并首家引進(jìn)國外重型汽車整車制造技術(shù),1990年重組為中國重型汽車集團(tuán)公司。由于虧損陷入破產(chǎn)窘境,“老重汽”被迫再次重組,核心和主體部門劃歸山東省成為“新重汽”,2001年1月正式掛牌。

  創(chuàng)新和國家化戰(zhàn)略助力重汽做大做強(qiáng),是重汽人的最大感受。韋志海告訴筆者,中國重汽今日能交出讓行業(yè)矚目的成績單,是一直以來堅(jiān)持國際化戰(zhàn)略部署的結(jié)果。

  2010年,中國重汽實(shí)施國際市場營銷改革,變過去在濟(jì)南坐等客戶為駐扎在國外搞營銷;在優(yōu)化完善國際網(wǎng)絡(luò)布局中,中國重汽積極推進(jìn)境外KD組裝網(wǎng)絡(luò)建設(shè),目前已通過技術(shù)合作、實(shí)物投入等方式在尼日利亞、摩洛哥等8個(gè)國家合作建立了KD組裝工廠;截止2013年底,中國重汽國際市場已發(fā)展一級經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)160余家、建立400多個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、300余個(gè)配件網(wǎng)點(diǎn)。韋志海表示,更令重汽人驕傲的是,“中國重汽”已經(jīng)成為國內(nèi)知名的自主品牌,“SINOTRUK”國際品牌也隨著產(chǎn)品出口在國際市場的許多地區(qū)和國家成為用戶認(rèn)可和喜愛的中國汽車品牌。

  中國重汽國際部副總經(jīng)理劉青告訴筆者,2009年中國重汽與德國曼公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議?!澳壳?,曼技術(shù)產(chǎn)品已全面導(dǎo)入市場,標(biāo)志著中國重汽帶領(lǐng)中國重卡躋身國際先進(jìn)水平重卡行列”。

  “以前我們是走出去加大推廣宣傳,現(xiàn)在我們品牌打響了,變成‘慕名而來’了”,韋志海說。

  在加強(qiáng)國際合作、打造國際競爭優(yōu)勢的同時(shí),中國重汽也清醒地認(rèn)識到必須堅(jiān)持自主知識產(chǎn)權(quán)和自主品牌。中國重汽董事長馬純濟(jì)多次強(qiáng)調(diào),只有樹立自主品牌、才能強(qiáng)化民族品牌,才能打通通往國際市場的途徑,路子才會(huì)越走越廣。

  實(shí)現(xiàn)中國民族重卡品牌華麗蝶變的中國重汽,將繼續(xù)堅(jiān)持自主創(chuàng)新與吸收消化國際先進(jìn)技術(shù)并重,逐步形成以重卡產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo),中、輕、客、特全面發(fā)展的大型商用車企業(yè)集團(tuán),用“中國卡車夢”助力“中國夢”。

來源:中國工程機(jī)械信息網(wǎng)    打 印    關(guān) 閉
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