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　　在中國(guó)重汽2013年股東大會(huì)上了解到，重卡國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)將于2015年起開始全國(guó)執(zhí)行，受剛需提前透支的影響，整個(gè)行業(yè)14年或面臨銷售壓力。

　　12年業(yè)績(jī)不盡如人意的中國(guó)重汽借著13年行業(yè)復(fù)蘇的東風(fēng)，成功打了一場(chǎng)漂亮的翻身仗。13年公司實(shí)現(xiàn)

　　中國(guó)重汽營(yíng)業(yè)收入214億元，同比上升10.73%;凈利潤(rùn)3.81億元同比上升719%;14年一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入84億元，同比增長(zhǎng)20.94%，凈利潤(rùn)9263萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)393%，復(fù)蘇勢(shì)頭得以延續(xù)。公司股價(jià)也從去年最低時(shí)的8元，一路上揚(yáng)至目前的12元附近。公司的強(qiáng)力增長(zhǎng)勢(shì)頭是否能夠在14年得到延續(xù)，中國(guó)證券網(wǎng)記者帶您走進(jìn)公司年度股東大會(huì)。

　　同比基數(shù)低 + 透支消費(fèi) 上半年將延續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)

　　13年重卡行業(yè)整體復(fù)蘇，全行業(yè)銷量約為77萬(wàn)輛，同比增22%。公司去年銷量8.4萬(wàn)輛，市場(chǎng)占比約為11%，繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)前三把交椅。

　　14年重卡市場(chǎng)的主要變數(shù)就是國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的時(shí)間，由于執(zhí)行國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的重卡平均售價(jià)每輛高于國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)3到5萬(wàn)元，所以一些剛需大都趕在國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行前搶先購(gòu)買。由于此前有傳言執(zhí)行日期為14年的7月1日，所以14年上半年存在提前透支消費(fèi)的現(xiàn)象。再加上去年同比基數(shù)較低，公司14年上半年延續(xù)目前增速將不成問(wèn)題。

　　而據(jù)公司董事長(zhǎng)于有德介紹，國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)已確定將在15年1月1日起全國(guó)執(zhí)行。在這之前國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)重卡有望小幅放量。

　　14年行業(yè)銷量80萬(wàn)輛 3季度將全面進(jìn)入國(guó)四時(shí)代

　　于有德預(yù)測(cè)，14年行業(yè)將會(huì)是穩(wěn)步增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)銷量增速約為10%，行業(yè)全年銷量將在80萬(wàn)輛左右。同時(shí)，由于生產(chǎn)及備貨周期的影響，進(jìn)入今年3季度后，多數(shù)生產(chǎn)廠家將會(huì)以生產(chǎn)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的重卡為主，目前中國(guó)重汽國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)量占比約為40%。同時(shí)，國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施以及14年消費(fèi)的提前透支，15年整個(gè)行業(yè)的銷售或面臨壓力。

　　T系列和C系列重卡14年有望放量 將成新利潤(rùn)點(diǎn)

　　公司引入MAN平臺(tái)的T系列和C系列重卡已經(jīng)在去年5月份上市，T系列去年銷量約為2000輛，平均售價(jià)32萬(wàn)元，高于公司重卡平均售價(jià)約15%。T和C系列產(chǎn)品將是公司未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)的主打產(chǎn)品。

　　于有德介紹，對(duì)于14年C+T的銷量達(dá)到8000輛是比較有信心的，1萬(wàn)輛經(jīng)努力或也可實(shí)現(xiàn)，而15年的預(yù)期則為1.5萬(wàn)輛。

　　同時(shí)，由于重卡的更新期為3-5年，我國(guó)10年為重卡銷售峰值(100萬(wàn)輛)，自14年后，也將進(jìn)入集中更新期，這也將利好未來(lái)銷售。