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　　在結(jié)束不久的全國“兩會”上，不少全國人大代表、政協(xié)委員都對即將實(shí)施的國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)給予了高度關(guān)注。眾所周知，每次排放升級都會給汽車行業(yè)帶來不小影響，在環(huán)境問題日益嚴(yán)重、保護(hù)環(huán)境呼聲日益高漲的情況下，作為能耗和污染大戶的重卡行業(yè)為環(huán)保貢獻(xiàn)自己的一份力量的確義不容辭。

　　4月23日，中華人民共和國工業(yè)和信息化部網(wǎng)站發(fā)布了2014年第27號公告，宣布自2014年12月31日起廢止適用于國家第三階段汽車排放標(biāo)準(zhǔn)(以下簡稱國三)柴油車產(chǎn)品《公告》，2015年1月1日起國三柴油車產(chǎn)品將不得銷售。也就是說，工信部將從明年1月1日起全面實(shí)施國IV的排放標(biāo)準(zhǔn)，國三排放標(biāo)準(zhǔn)的新車公告目錄審批將截止到今年年底，國三排放標(biāo)準(zhǔn)車輛的銷售也將截止到今年年底。2014年工信部的此番表態(tài)將終結(jié)國IV排放標(biāo)準(zhǔn)的再度延遲。

　　國IV標(biāo)準(zhǔn)的確定實(shí)施將為中國重卡的需求結(jié)構(gòu)帶來變化，總體上有望朝著更環(huán)保、智能和高端的方向發(fā)展。據(jù)21-sun小編了解，重卡企業(yè)生產(chǎn)國IV重卡基本并無技術(shù)難度，企業(yè)紛紛推出了符合標(biāo)準(zhǔn)的國四車型。經(jīng)銷商也針對國四車型開展了售后維修培訓(xùn)，盡量讓用戶用上放心的國四車。相反，面對國IV標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，再加上國家今年穩(wěn)增長政策的保駕護(hù)航，重卡市場情況可謂一片大好。

　　據(jù)中國工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)編輯了解，就一季度而言，重卡市場累計(jì)銷車19.98萬輛，同比增長18%。東風(fēng)以3.79萬輛居行業(yè)第一，同比增幅為7%;一汽累計(jì)銷車3.20萬輛，同比增長21%，中國重汽銷車3.16萬輛，同比增長10%。陜汽同比增幅驚人，達(dá)到48%，共約銷售重卡2.94萬輛;福田汽車一季度銷售重卡2.90萬輛，同比增長17%。江淮重卡累計(jì)銷售1.10萬輛，同比增長53%，是全行業(yè)增長最快的企業(yè);紅巖重卡累計(jì)銷車7840輛，同比增長12%;華菱和北奔分別累計(jì)銷車5956輛和近3000輛，同比增長11%和-34%。

　　由此可見，從眾多重卡企業(yè)的市場表現(xiàn)來看，一季度重卡市場保持了良好的發(fā)展勢頭，都呈現(xiàn)正增長的態(tài)勢。再加上今年國家對民生、基建、地鐵、高鐵等方面的投資將繼續(xù)加大，重卡仍會有很大增量。