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　　山東全省高速公路明天將再次迎來(lái)歷史性跨越：同三高速山東段、206國(guó)道煙臺(tái)至新河、乳山至海陽(yáng)高速公路同時(shí)建成通車(chē)，全省高速公路通車(chē)?yán)锍掏黄?000公里，達(dá)到3018公里，約占全國(guó)高速公路通車(chē)總里程的1/10，繼續(xù)保持領(lǐng)先全國(guó)的“霸主”地位。

　　同三線是我省“五縱四橫一環(huán)”高等級(jí)公路網(wǎng)中“一環(huán)”的重要組成部分。該路北起青島萊西、南至日照汾水，全長(zhǎng)236.4公里。國(guó)道206線煙臺(tái)至新河、新河至濰萊路連接線，是我省“五縱四橫一環(huán)” 高等級(jí)公路網(wǎng)中“一環(huán)”的重要組成部分，該路起于煙臺(tái)市，途經(jīng)煙臺(tái)四市一區(qū)，與濰萊高速公路相連接，全長(zhǎng)186.4公里。乳山至海陽(yáng)高速公路是青島至威海公路的重要一段，該路西起煙臺(tái)海陽(yáng)市，東至威海乳山市，全長(zhǎng)37公里。這三條公路均為全線雙向四車(chē)道，全封閉、全立交，設(shè)計(jì)行車(chē)時(shí)速為120公里。

　　這三條路的建成通車(chē)，將同三、濰萊、濟(jì)青、日東高速公路緊密地連接在一起，構(gòu)成了山東沿海高速公路主框架，對(duì)改善沿線地區(qū)的交通狀況和投資環(huán)境，完善全省路網(wǎng)布局，加強(qiáng)我省沿海地區(qū)與周邊省份的聯(lián)系和交流，促進(jìn)半島城市群的崛起和全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，都具有極為重要的意義。

　　隨著這三大公路的貫通，我省高速公路于1998年創(chuàng)造的全國(guó)高速公路通車(chē)?yán)锍痰谝晃坏陌灾鞯匚?，將更加牢固。與此同時(shí)，山東高速公路實(shí)現(xiàn)了全省主要城市間高速公路的貫通，至此山東境內(nèi)的國(guó)道主干線除青銀線濟(jì)南以西外已全部建成，山東編制的“五縱連四橫，一環(huán)繞山東”的高速公路網(wǎng)絡(luò)中的“五縱”已貫通了“三縱”，“四橫” 已貫通了“兩橫”。全省公路總里程達(dá)到了76000公里。

　　大眾日?qǐng)?bào)相關(guān)報(bào)道：激情高速

　　今天是一個(gè)令所有齊魯人自豪的日子。隨著同(黑龍江省同江市)三(海南省三亞市)高速公路山東段、煙臺(tái)至新河、乳山至海陽(yáng)高速公路的建成通車(chē)，山東高速公路通車(chē)總里程突破3000公里，達(dá)到了3018公里。這是自1998年以來(lái)，山東高速公路通車(chē)?yán)锍踢B續(xù)第六年蟬聯(lián)全國(guó)第一。

　　上世紀(jì)九十年代的第一個(gè)春天，山東省第一條高速公路——濟(jì)南至青島高速公路破土動(dòng)工，1993年12月18日，全長(zhǎng)318公里的濟(jì)青高速公路建成通車(chē)，山東沒(méi)有高速公路的歷史從此畫(huà)上了句號(hào)。

　　1998年，為抵御亞洲金融危機(jī)的影響，省委、省政府根據(jù)中央擴(kuò)大內(nèi)需、實(shí)施積極財(cái)政政策的指示精神，作出了加快公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要決策，山東高速公路迎來(lái)了千載難逢的歷史性發(fā)展機(jī)遇。1999年7月6日，京福高速公路濟(jì)南黃河公路大橋、齊河至濟(jì)南段竣工通車(chē)，山東高速公路通車(chē)?yán)锍搪氏仍谌珖?guó)突破1000公里。

　　1999年10月31日，京福高速公路濟(jì)南至泰安段建成通車(chē)，山東交通人將全國(guó)高速公路通車(chē)?yán)锍炭缭?0000公里、躋身世界四強(qiáng)的標(biāo)志，永久地留在了齊魯大地。

　　2000年11月22日，京福高速公路曲阜至張山子段建成通車(chē)，山東高速公路通車(chē)?yán)锍逃致氏仍谌珖?guó)突破2000公里，達(dá)到2006公里。

　　2002年8月20日，隨著濱博、萊新高速公路的全線貫通，省會(huì)濟(jì)南與16個(gè)市政府駐地實(shí)現(xiàn)了由高速公路相連，構(gòu)筑起了以濟(jì)南為中心的“半日生活圈”，山東成為全國(guó)率先市市通高速的省份。

　　2003年12月26日，隨著國(guó)家陸海公路大動(dòng)脈同三線山東段、煙臺(tái)至新河、乳山至海陽(yáng)的建成通車(chē)，山東的高速公路又在全國(guó)率先突破3000公里，通車(chē)?yán)锍倘珖?guó)第一的紀(jì)錄在山東一直保持了六年。

　　省交通廳廳長(zhǎng)周秋田告訴記者，山東的路網(wǎng)規(guī)劃體現(xiàn)了兩個(gè)原則：一是區(qū)域間協(xié)調(diào)發(fā)展的原則。對(duì)于東部發(fā)達(dá)地區(qū)，從如何發(fā)揮其龍頭帶動(dòng)作用考慮;而對(duì)西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)，則從如何促進(jìn)其發(fā)展考慮，做到整體協(xié)調(diào)共同發(fā)展;二是適度超前而非過(guò)度超前的原則。山東的路網(wǎng)規(guī)劃是在廣泛聽(tīng)取了社會(huì)各界專(zhuān)家、各方面人士的意見(jiàn)和要求的基礎(chǔ)上形成的，既符合經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要又具有前瞻性，體現(xiàn)了交通基礎(chǔ)設(shè)施適度超前的原則。

　　由3018公里高速公路織成的高速公路網(wǎng)絡(luò)，以其巨大的輻射和集聚效應(yīng)，形成了山東社會(huì)經(jīng)濟(jì)的新一輪發(fā)展格局。據(jù)權(quán)威部門(mén)測(cè)算，每1元公路建設(shè)投資帶動(dòng)的社會(huì)總產(chǎn)值近3元，相應(yīng)創(chuàng)造GDP0·4元，每?jī)|元公路建設(shè)投資可為公路建筑業(yè)創(chuàng)造2000個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。在高速公路建設(shè)中，山東省實(shí)行項(xiàng)目建設(shè)、工業(yè)生產(chǎn)、產(chǎn)品銷(xiāo)售、職工再就業(yè)四位一體，產(chǎn)生了積極的拉動(dòng)效果。自1998年至2002年來(lái)，山東省公路建設(shè)完成的投資共拉動(dòng)GDP增長(zhǎng)549億元，直接為社會(huì)創(chuàng)造2·4億個(gè)勞動(dòng)日就業(yè)機(jī)會(huì)。

　　高速公路也成為新的“坐標(biāo)”和新的“參照系”，并被人們形象地稱(chēng)為“經(jīng)濟(jì)走廊”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全省90%以上的經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)和工業(yè)園區(qū)分布在高速公路沿線。通車(chē)較早的濟(jì)青高速公路沿線，建有各類(lèi)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)35個(gè);靠近濟(jì)青高速的章丘市刁鎮(zhèn)，目前已有11家合資企業(yè)掛牌，年銷(xiāo)售額1億多元;而兩條高速公路橫貫城區(qū)的青島市城陽(yáng)區(qū)，早已成為韓國(guó)客商關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　盡管又一次拿了全國(guó)第一，但山東交通人已給自己確立了更高更遠(yuǎn)的目標(biāo)：2008年高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到4000公里。屆時(shí)，占全省80%以上縣市區(qū)將由高速公路連接，一個(gè)布局更加合理、快速高效、安全舒適的高速公路網(wǎng)絡(luò)，將為山東新一輪經(jīng)濟(jì)騰飛發(fā)揮出更大的作用!