近日，黑龍江省交通廳從振興老工業(yè)基地、交通當(dāng)好先行的戰(zhàn)略高度，繪制了2004年到2017年交通發(fā)展藍圖。到2017年，我省的現(xiàn)代化公路、水陸交通體系，基本適應(yīng)小康社會的發(fā)展需要。交通網(wǎng)以哈爾濱為中心，覆蓋除大興安嶺、黑河以外所有地級市的經(jīng)濟圈，覆蓋了我省47個縣市、覆蓋人口占全省人口的86%，覆蓋區(qū)的GDP占全省的91%;農(nóng)村運輸網(wǎng)絡(luò)完成全省944個鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站建設(shè)，村村通車率達到100%。
據(jù)悉，在公路網(wǎng)規(guī)劃上，全省公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)分三個層次路網(wǎng)進行。規(guī)劃建設(shè)總里程94714公里，投資1415億元。第一層次路網(wǎng)為“三射、四橫、六縱”，規(guī)劃建設(shè)里程6500多公里，其中高速公路1000公里;第二層次路網(wǎng)為第一層次路網(wǎng)之間的連接線，規(guī)劃建設(shè)里程4300多公里;建設(shè)跨越松花江、嫩江大橋6座。到2017年，達到通縣及縣際公路全部實現(xiàn)二級高等級路面相連接，通鄉(xiāng)公路實現(xiàn)三級硬化路面相連接，通村公路實現(xiàn)四級暢通路面相連接。在道路運輸上，到2017年，省際和國際間運輸主通道網(wǎng)基本形成;省內(nèi)干線運輸網(wǎng)實現(xiàn)主體集約化、規(guī)?；I(yè)化程度到90%以上，快速豪華客運班車達到70%，村村通車率達到100%。
在水路運輸上，實施航道梯級開發(fā)工程，建成大頂子山、依蘭兩座航電樞紐;建設(shè)對內(nèi)經(jīng)嫩江、第二松花江與內(nèi)蒙、吉林相通，對外通過俄羅斯境內(nèi)的黑龍江下游出海的江海聯(lián)運航道，逐步建成優(yōu)良的水運國際貿(mào)易大通道;建設(shè)以哈爾濱、黑河、同江、富錦等主要港口為中心的效能型港口;大力發(fā)展和扶持民營水運企業(yè)，形成多元化的水上運輸格局。到2017年，基本完成松花江、黑龍江水運主通道建設(shè)，實現(xiàn)局部渠化通航，形成以二、三級航道為骨干，以四、五級航道為基礎(chǔ)的松花江、黑龍江、烏蘇里江、嫩江四水相通的航道網(wǎng)。
為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，省交通廳提出，要運用經(jīng)營交通的理念，進一步開放交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場，實行資本金投入形式多樣化、股本形式多元化，依靠全社會力量修公路、建碼頭、辦運輸。
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