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　　自2013年在成都車展首次曝光以來，四川現(xiàn)代首款合資重卡產(chǎn)品就一直是業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點。近日，從四川現(xiàn)代內(nèi)部傳出消息稱，四川現(xiàn)代重卡品牌已正式命名“創(chuàng)虎”，并計劃在4月底舉行的北京國際車展上正式上市。這枚重磅炸彈也迅速引爆了關(guān)于創(chuàng)虎諸項配置和價格的猜測，更有業(yè)內(nèi)資深人士認為，曾經(jīng)在乘用車成功改寫格局的現(xiàn)代汽車，有望借創(chuàng)虎實現(xiàn)在重卡市場的再次洗牌。

　　彎道超車 創(chuàng)虎欲復(fù)制“現(xiàn)代奇跡”

　　歷史總是驚人的相似。12年前，現(xiàn)代汽車宣布進入中國乘用車市場，一舉以差異化的價值定位，打破了桑塔納領(lǐng)銜的“老三樣”格局，奠定了現(xiàn)代汽車在中國乘用車市場四強地位。如今，四川現(xiàn)代創(chuàng)虎在商用車市場正面臨幾乎同樣的局面。受經(jīng)濟放緩影響，在經(jīng)歷了10年黃金期后，中國重卡市場自2012年開始進入銷量下滑階段。市場下滑一方面催生了更激烈的價格競爭，這也讓重卡企業(yè)開始更多地從用戶價值的角度考慮變革;另一方面，傳統(tǒng)的格局再被顛覆之后，開始進入新的整固期，這種穩(wěn)定狀態(tài)對消費者來說并不是好事情，他們期待待有新的“鲇魚”來再次攪動市場?，F(xiàn)代汽車在此時殺入中國重卡市場可謂占盡天時。

　　對于中國消費者來說，現(xiàn)代重卡是個新事物。而事實上，現(xiàn)代的商用車“大廈”絕不是平地起高樓，據(jù)了解，其商用車的布局幾乎是和乘用車同步，在韓國，你能看到的重卡幾乎是清一色的現(xiàn)代品牌，而在豪強盤踞的歐洲市場，現(xiàn)代商用車更是以高品質(zhì)、高性能、高價值的優(yōu)勢不斷攻城略地，成為與戴姆勒奔馳、沃爾沃重卡比肩的重卡品牌。

　　盡管如此，對后來者現(xiàn)代來說，創(chuàng)虎下山面臨的任務(wù)絕不輕松。這片競爭白熱化的市場，前有奔馳、沃爾沃等進口品牌堵截，后有來自重汽、歐曼等自主品牌的追兵，沒有“三把神沙”，創(chuàng)虎想在商用車市場復(fù)制現(xiàn)代汽車在乘用車市場的奇跡絕非易事。

　　價格猜想 創(chuàng)虎謀求價值顛覆

　　一個有利的背景是，在創(chuàng)虎品牌出現(xiàn)之前，現(xiàn)代汽車已經(jīng)借著跑滿中國大街小巷的伊蘭特等乘用車塑造了超贊的市場口碑?，F(xiàn)代汽車日益增強的設(shè)計能力、出眾的品質(zhì)控制能力以及領(lǐng)先的燃油經(jīng)濟性已經(jīng)為廣大消費者所認可，而這也同樣是創(chuàng)虎在中國商用車市場建功立業(yè)的基點。

　　作為擁有最尖端技術(shù)的中高端重卡品牌，創(chuàng)虎從一開始就打出了“起步與世界同步”的口號，謀求在車身人性設(shè)計、動力性能、可靠耐久性能、安全性和節(jié)油性能等方面實現(xiàn)對中國國內(nèi)主流重卡品牌的全面超越。

　　在車身設(shè)計上，創(chuàng)虎參照了轎車的設(shè)計理念和舒適度標準，顛覆了人們對重卡司機“苦行僧”式的生活狀態(tài)的認知。從目前曝光的車型照片上看，寬比例的未來式線條設(shè)計，勾勒出創(chuàng)虎雄壯有力、風格干練的的車身，同時以駕駛者為中心的靈活空間布局，彰顯出歐式風格的內(nèi)飾及現(xiàn)代化的造型。內(nèi)飾方面，創(chuàng)虎謀求同級別最高水平的車內(nèi)舒適性及最大的臥鋪寬度，據(jù)悉，創(chuàng)虎駕駛室全長將達到2340mm，臥鋪寬度達到780mm，這個寬度與居家的單人床相當，此外，創(chuàng)虎在儲物空間上也將創(chuàng)造同級產(chǎn)品的高點，總空間超過700L，而同級別的重卡平均在500L左右。同時，通過優(yōu)化設(shè)計，創(chuàng)虎還能為司機提供同級別最大水平的腿部空間。

　　動力是創(chuàng)虎決勝市場的關(guān)鍵。據(jù)了解，創(chuàng)虎將搭載現(xiàn)代汽車自主開發(fā)動力總成系統(tǒng)，Powertec 520ps發(fā)動機加AMT高效變速器組合，成就最高的馬力及動力效率。

　　便利性和舒適性是創(chuàng)虎考慮的另一個重點。創(chuàng)虎配有維修一體型階梯保險杠，2級折疊式階梯是目前世界最寬的正面階梯，為維修提供便利;側(cè)面踏板是世界最大面積的階梯型踏板，降低了踏板的離地高度，讓上下車變得更加便利。

　　秉承“提供最大化舒適性的新概念駕乘空間”的轎車化設(shè)計理念，駕駛席和副駕駛上端使用分別配備Led閱讀燈和室內(nèi)燈;遵循人體工程學原理，創(chuàng)虎在遙控后視鏡、遙控鎖等設(shè)計上突出了操控的便利性;模擬駕駛員行動，布置的室內(nèi)收納空間;從關(guān)懷駕駛員健康的舒適行駛及休息空間角度，通過高性能空調(diào)系統(tǒng)，維持最佳的車內(nèi)空氣環(huán)境。此外，加熱座椅、冰箱等高級配置、噪音控制、底盤減震調(diào)教也進一步體現(xiàn)了創(chuàng)虎轎車化的舒適度標準。

　　突出的安全性能和可靠性為創(chuàng)虎贏得市場再添雙翼。通過優(yōu)化駕駛室曲率，側(cè)面形成高速空氣流，有效減少了污染，而制動性能的提升，保證了領(lǐng)先的安全性能，創(chuàng)虎還使用了同級領(lǐng)先的事故安全預(yù)防技術(shù)，前/后輪使用了防止水飛濺的裝置，確保了其他車輛雨天里的視野，將事故降到最小化。延遲解除駐車制動的功能、起用輔助緊急轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等進一步提升了行業(yè)安全配備標準。

　　創(chuàng)虎還以堅固設(shè)計為基礎(chǔ)，開發(fā)了增大剛性和強度的歐洲式駕駛室，并將在中國執(zhí)行12萬km 保修標準。另據(jù)了解，盡管在四川現(xiàn)代工廠生產(chǎn)，但其發(fā)動機、變速箱、后橋、駕駛室和大梁等關(guān)鍵零部件全部采用現(xiàn)代品牌，以確保產(chǎn)品品質(zhì)和可靠性。