交通暢不暢直接影響樓市俏不俏。上海市建委透露,明年計(jì)劃把交通問題與房地產(chǎn)項(xiàng)目結(jié)合起來考慮,把交通預(yù)測(cè)評(píng)估引入舊區(qū)改造、房地產(chǎn)開發(fā),在樓盤項(xiàng)目實(shí)施前先進(jìn)行交通能力的評(píng)估。 從2003年年末政協(xié)視察報(bào)告會(huì)上獲悉,本市明年將投資200億元,大手筆完善道路網(wǎng)絡(luò),爭(zhēng)取大大改善道路狀況。市建委在向年末視察的政協(xié)委員匯報(bào)時(shí)表示,除了高速公路、中環(huán)線、越江設(shè)施等骨干項(xiàng)目外,明年主要為四類中型道路動(dòng)“手術(shù)”。 一是“三縱三橫”的“非改機(jī)”工程,主要是完成共和新路等35公里道路改造;二是快速路梳理項(xiàng)目,如吳中路從外環(huán)線到桂林路的拓寬、斜土路從宜山路到西藏南路的拓寬,長(zhǎng)寧路至北翟路的二期拓寬;三是增強(qiáng)南北通行能力項(xiàng)目,如河南路從天目路到中華路的改建,西藏路從北京路到淮海路的改建,蘇州河上鎮(zhèn)坪路橋、大渡河路橋、福建路橋的改建;四是一批瓶頸堵塞道路的改造項(xiàng)目,如徐家匯路重慶路交叉口、復(fù)興東路河南南路交叉口、東長(zhǎng)治路改造、周家嘴路改造等。 盡管今明兩年上海用于道路建設(shè)和軌道交通建設(shè)的投資均為200億元,其中軌道交通年投資均逾100億元,且已形成了六、七條線同時(shí)推進(jìn)的建設(shè)規(guī)模,但權(quán)威部門依然認(rèn)為,軌道交通網(wǎng)絡(luò)的效應(yīng),預(yù)計(jì)要到2007年才能初步發(fā)揮。因此,上海在未來三四年仍必須面對(duì)十分嚴(yán)峻的交通形勢(shì)。 據(jù)上海市建委的最新統(tǒng)計(jì),目前上海的交通建設(shè)成就已被快速增長(zhǎng)的需求所消化,路網(wǎng)總體運(yùn)行狀況不理想,17平方公里擁擠區(qū)內(nèi),高峰時(shí)段車輛每小時(shí)平均行程為12.4公里,外環(huán)線內(nèi)為15.4公里,均未達(dá)到國(guó)際公認(rèn)的18公里理想標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí),重要設(shè)施服務(wù)水平處于下限:“三橫三縱”主要交叉口流量飽和度超過0.9。高架路有10處經(jīng)常擁堵節(jié)點(diǎn)和路段并未改善。越江設(shè)施流量全面飽和,楊浦、南浦大橋和新建成的盧浦大橋均超過設(shè)計(jì)通行能力。
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