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　　我國(guó)壓路機(jī)行業(yè)經(jīng)過(guò)40多年來(lái)的不斷發(fā)展，已經(jīng)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。尤其是進(jìn)入90年代以后，壓路機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)迅速，加入壓路機(jī)生產(chǎn)的企業(yè)不斷增加，使壓路機(jī)制造企業(yè)多達(dá)80余家，能夠生產(chǎn)0.5~30t振動(dòng)壓路機(jī)、4~24t靜碾壓路機(jī)和16~30t輪胎壓路機(jī)等規(guī)格品種較為完備齊全的系列產(chǎn)品，基本形成能夠自主開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)的完整壓路機(jī)制造體系，其技術(shù)水平與國(guó)際先進(jìn)水平之間的差距正逐步縮小。這種高速增長(zhǎng)的局面，勢(shì)必將壓路機(jī)配套件行業(yè)推向一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期。

　　機(jī)械驅(qū)動(dòng)占主導(dǎo)國(guó)產(chǎn)價(jià)格有優(yōu)勢(shì)

　　總體來(lái)看，國(guó)內(nèi)同行業(yè)配套件生產(chǎn)技術(shù)水平不高但具有明顯價(jià)格優(yōu)勢(shì)，特別是機(jī)械驅(qū)動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī)具有十分明顯的特點(diǎn)。國(guó)內(nèi)近來(lái)逐步流行采用變速箱、分動(dòng)箱、驅(qū)動(dòng)橋方式的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，采用動(dòng)力換擋、換向操縱，提高操縱輕便性，驅(qū)動(dòng)橋多為裝載機(jī)用橋，具有技術(shù)先進(jìn)、通用性高、維修性好等優(yōu)點(diǎn)。振動(dòng)軸承、行走軸承采用國(guó)產(chǎn)軸承。

　　目前，國(guó)內(nèi)振動(dòng)壓路機(jī)產(chǎn)品中，機(jī)械驅(qū)動(dòng)壓路機(jī)占主導(dǎo)地位的根本原因，在于其低廉的價(jià)格很適合國(guó)內(nèi)購(gòu)買(mǎi)力有限的相當(dāng)一部分用戶的需求，由于我國(guó)整體工業(yè)水平較低，地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，機(jī)械傳動(dòng)的壓路機(jī)以其價(jià)格低廉、維修簡(jiǎn)單等優(yōu)勢(shì)，在我國(guó)現(xiàn)階段還有相當(dāng)大的用戶群體和市場(chǎng)。雖然機(jī)械驅(qū)動(dòng)壓路機(jī)在國(guó)內(nèi)壓路機(jī)市場(chǎng)占據(jù)著主導(dǎo)地位，但存在著技術(shù)指標(biāo)及水平落后、作業(yè)效率低、操作舒適性差、維修性差等問(wèn)題。

　　國(guó)內(nèi)壓路機(jī)主要生產(chǎn)企業(yè)雖然具有開(kāi)發(fā)生產(chǎn)高技術(shù)水平全液壓驅(qū)動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī)的能力，但具有開(kāi)發(fā)制造能力和能否形成批量生產(chǎn)供貨且能被市場(chǎng)大批量接受的結(jié)果是完全不同的兩回事。國(guó)內(nèi)制造的全液壓驅(qū)動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī)目前遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于機(jī)械驅(qū)動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī)的市場(chǎng)占有份額。由于國(guó)內(nèi)全液壓驅(qū)動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī)受到質(zhì)量可靠性和成本等的制約，主要零部件若采用國(guó)產(chǎn)配套件的話，雖然具有一定的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，但其質(zhì)量可靠性難于得到保證，主要零部件若采用國(guó)際著名品牌產(chǎn)品的話，往往造成制造成本高，既無(wú)價(jià)格優(yōu)勢(shì)也無(wú)品牌優(yōu)勢(shì)，很難與國(guó)外著名制造企業(yè)生產(chǎn)的壓路機(jī)競(jìng)爭(zhēng)。

　　可靠性重視不夠技術(shù)更新能力不強(qiáng)

　　國(guó)內(nèi)配套件行業(yè)目前普遍存在產(chǎn)品技術(shù)落后、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理、產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定、產(chǎn)品可靠性差、工藝制造和檢測(cè)手段薄弱、技術(shù)研發(fā)能力不強(qiáng)、管理水平低等問(wèn)題。配套件質(zhì)量及可靠性差，往往是造成主機(jī)整體質(zhì)量及可靠性水平不過(guò)關(guān)的主要原因。柴油機(jī)、變速箱、液壓泵馬達(dá)閥等元件普遍存在三漏問(wèn)題。液壓系統(tǒng)出現(xiàn)的故障約占總數(shù)的50%~70%。其中由于密封件、組合件等的加速老化、失效造成滲漏的故障，占液壓系統(tǒng)故障的50%左右。液壓泵、液壓馬達(dá)及軸承壽命短的問(wèn)題也較為突出。彈簧類(lèi)的剛度不穩(wěn)定，換擋壓力調(diào)整彈簧、換擋定位調(diào)整彈簧不同程度地存在變軟。主機(jī)三包期間故障反饋率統(tǒng)計(jì)表明，配套件造成的故障次數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于自制件所占故障次數(shù)。

　　國(guó)外壓路機(jī)產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入電子及信息時(shí)代，隨著微電子技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)等高科技的迅速發(fā)展，壓實(shí)過(guò)程監(jiān)測(cè)技術(shù)、計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、輔助選擇技術(shù)、智能化技術(shù)等新技術(shù)已經(jīng)開(kāi)始在國(guó)外壓路機(jī)產(chǎn)品上應(yīng)用。而國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品水平特別是配套件產(chǎn)品水平，與國(guó)外產(chǎn)品相比差距較大。我國(guó)壓路機(jī)等工程機(jī)械配套件廠家中擁有自己的關(guān)鍵技術(shù)的廠家較少，許多配套件廠家技術(shù)更新能力不強(qiáng)，往往只能在原有產(chǎn)品水平基礎(chǔ)上進(jìn)行有限改進(jìn)。產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的核心動(dòng)力，沒(méi)有技術(shù)創(chuàng)新和知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，必然走不出價(jià)格戰(zhàn)的困境。

　　專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)水平低降低成本還有空間

　　壓路機(jī)等工程機(jī)械屬于資金密集、技術(shù)密集型且與相關(guān)工業(yè)關(guān)系極強(qiáng)的產(chǎn)品，涉及技術(shù)面廣、業(yè)務(wù)多，主機(jī)廠產(chǎn)品技術(shù)含量的提高，需要眾多配套廠家的密切配合，約有60%~70%的配套件需專(zhuān)業(yè)廠提供。壓路機(jī)主機(jī)生產(chǎn)以產(chǎn)品總體設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)件制造、產(chǎn)品配套件選購(gòu)和組裝為主要內(nèi)容。工程機(jī)械現(xiàn)代制造企業(yè)往往采取典型的啞鈴型生產(chǎn)管理模式，主機(jī)廠家只加工生產(chǎn)一些特殊的關(guān)鍵件和進(jìn)行整機(jī)的組裝調(diào)試，大部分零部件往往采取委托專(zhuān)業(yè)廠制造或直接采購(gòu)。配套件生產(chǎn)趨于嚴(yán)格的專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)，即便是大規(guī)模的生產(chǎn)企業(yè)，也在進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)的重組。由于經(jīng)營(yíng)管理等方面的原因，配套件質(zhì)量不過(guò)硬，往往導(dǎo)致整機(jī)可靠性不高，最終造成產(chǎn)品后期費(fèi)用急增。這也是用戶反映最強(qiáng)烈的問(wèn)題。我國(guó)工程機(jī)械發(fā)展較慢的一個(gè)重要原因是尚未形成專(zhuān)業(yè)化配套化生產(chǎn)廠家群體，專(zhuān)業(yè)化配套沒(méi)有強(qiáng)有力的支撐，專(zhuān)業(yè)化協(xié)作能力和水平較低，往往導(dǎo)致技術(shù)更新緩慢、產(chǎn)品可靠性低。

　　工程機(jī)械的價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)使得市場(chǎng)可承受的心理價(jià)位越來(lái)越低，這將給許多配套件廠家提出更高的要求，不得不走薄利多銷(xiāo)之路。盡管配套件的銷(xiāo)售價(jià)格和利潤(rùn)指標(biāo)不斷在降低，但與主機(jī)的指標(biāo)相比仍然具有降低成本的空間，國(guó)內(nèi)配套件廠家在進(jìn)一步降低管理成本、提高生產(chǎn)效率等方面尚有潛力可挖，主機(jī)廠家與配套件廠家聯(lián)合起來(lái)，共同制定價(jià)格平衡利潤(rùn)，一起開(kāi)拓國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)日益劇烈的市場(chǎng)。

　　不斷提升技術(shù)水平積極參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

　　隨著市場(chǎng)的一步步成熟，用戶對(duì)產(chǎn)品的可靠性程度要求越來(lái)越高，同時(shí)對(duì)配套件的可靠性提出了更高的要求。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，從以下幾方面加強(qiáng)：

　　首先，提高質(zhì)量可靠性。壓路機(jī)配套件可靠性程度的高低，直接影響著壓路機(jī)的整體質(zhì)量。目前國(guó)內(nèi)配套件廠家對(duì)零部件的可靠性試驗(yàn)重視不夠，試驗(yàn)設(shè)備較少，尚不能完全針對(duì)零部件在主機(jī)使用中的工況進(jìn)行科學(xué)全面的可靠性考核。因此配套件廠家應(yīng)該針對(duì)各自的實(shí)際情況，制定高效率的試驗(yàn)計(jì)劃，完善試驗(yàn)設(shè)備和手段，采用合理的試驗(yàn)方法，以達(dá)到能夠充分暴露出零部件在設(shè)計(jì)、材質(zhì)和工藝等方面的缺陷，為提高產(chǎn)品的可靠性積累大量的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)。

　　其次，增強(qiáng)制造手段和加工能力。一個(gè)產(chǎn)品的質(zhì)量，是靠每一道工序來(lái)保證的。配套件廠家需要不斷引進(jìn)先進(jìn)的制造設(shè)備和管理模式，有效解決主機(jī)廠存在最多的配套件質(zhì)量問(wèn)題。鑄造質(zhì)量差、液壓元件清潔度差、零件加工精度得不到完全的保證以及部件一次裝配合格率不高等問(wèn)題，一直是配套件存在的共性問(wèn)題。這些問(wèn)題是造成主機(jī)早期故障多、可靠性程度提高緩慢的主要原因，主機(jī)廠一直反應(yīng)強(qiáng)烈，因此配套件廠家在引進(jìn)先進(jìn)制造設(shè)備、提高加工制造水平的同時(shí)，還應(yīng)該引進(jìn)先進(jìn)的現(xiàn)代管理模式，強(qiáng)化人員的可靠性責(zé)任意識(shí)，加強(qiáng)工序間的質(zhì)量控制，使配套件的可靠性設(shè)計(jì)目標(biāo)在制造過(guò)程中得以實(shí)現(xiàn)。

　　此外，不斷提升配套件技術(shù)水平。我國(guó)傳統(tǒng)產(chǎn)品與國(guó)外產(chǎn)品相比雖然具有絕對(duì)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，但是產(chǎn)品的技術(shù)含量和制造水平與國(guó)際先進(jìn)水平存在相當(dāng)差距也是事實(shí)。目前國(guó)內(nèi)高技術(shù)水平的壓路機(jī)所用泵、馬達(dá)、閥等液壓系統(tǒng)元件、電器控制系統(tǒng)元件、振動(dòng)及驅(qū)動(dòng)軸承等涉及技術(shù)性和可靠性的關(guān)鍵元件，往往只能采用國(guó)際著名品牌的產(chǎn)品，勢(shì)必導(dǎo)致產(chǎn)品的制造成本偏高，無(wú)明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，很難與國(guó)際知名品牌的壓路機(jī)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)。

　　隨著壓路機(jī)市場(chǎng)的不斷成熟，越來(lái)越多的用戶對(duì)產(chǎn)品的性能和舒適性都提出更高的要求、注重減振好、噪聲低、配置有空調(diào)等輔助設(shè)施的駕駛舒適性、操縱的舒適性、功能的先進(jìn)性和實(shí)用性。而國(guó)內(nèi)的壓路機(jī)技術(shù)尚處于僅能滿足基本功能的低水平上。因此主機(jī)和配套件廠家應(yīng)將精力放在技術(shù)創(chuàng)新和提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力上，使企業(yè)的整體實(shí)力得以提升，不斷向高技術(shù)、高可靠性邁進(jìn)，積極縮短與國(guó)際先進(jìn)產(chǎn)品的距離，開(kāi)發(fā)高水準(zhǔn)、高品質(zhì)且價(jià)格適中的國(guó)產(chǎn)配套件，尤其是重點(diǎn)開(kāi)發(fā)高可靠性、高性能水平的液壓系統(tǒng)元件、電器控制系統(tǒng)元件以及密實(shí)度等先進(jìn)檢測(cè)裝置，來(lái)滿足國(guó)內(nèi)高技術(shù)水平的壓路機(jī)的需要，必將有著廣闊的市場(chǎng)前景。