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　　“兩會(huì)”前夕，適逢華菱星馬汽車(chē)集團(tuán)召開(kāi)年度商務(wù)大會(huì)?？偨Y(jié)2013年企業(yè)經(jīng)營(yíng)實(shí)績(jī)，部署2014年奮斗目標(biāo)。在洋溢著正能量的熱烈氣氛中，華菱星馬董事長(zhǎng)劉漢如一席話(huà)更是語(yǔ)驚四座。劉漢如說(shuō)，通過(guò)幾年的拼搏，華菱星馬要把“鋼城”也變成“車(chē)城”。

　　華菱星馬汽車(chē)地處的馬鞍山過(guò)去是馬鋼獨(dú)大，素有“鋼城”之稱(chēng)。如今華菱提出要把“鋼城”也同時(shí)變成“車(chē)城”，毫無(wú)疑問(wèn)是表明華菱星馬要加快發(fā)展的步伐追趕先進(jìn)。然而目前正向總量200億元挺進(jìn)的華菱星馬，打造“車(chē)城”目標(biāo)的憑據(jù)何在?

　　十年磨劍高端重卡揚(yáng)威市場(chǎng)

　　跟華菱星馬走得近的人都知道，其實(shí)劉漢如是個(gè)重于實(shí)干的人，時(shí)?？偸菚?huì)有一些令人震驚的杰作問(wèn)世。

　　第一件令行業(yè)震驚的事，就是他上任后果斷調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，使不過(guò)200來(lái)人的機(jī)械小廠(chǎng)直線(xiàn)上升，硬是把專(zhuān)用車(chē)做到了行業(yè)前列的位置。 2003年4月，星馬汽車(chē)股票成功上市，產(chǎn)銷(xiāo)各種專(zhuān)用車(chē)近5000輛。全國(guó)第一和利稅大戶(hù)的地位，無(wú)論是安徽地方還是全國(guó)行業(yè)，那時(shí)對(duì)入不惑之年的劉漢如都刮目相看。

　　然而，火一般熱銷(xiāo)的市場(chǎng)和行業(yè)少有的經(jīng)濟(jì)效益，并沒(méi)有讓劉漢如沾沾自喜，他反而時(shí)時(shí)有著一種憂(yōu)慮。他在生產(chǎn)中看到重型專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)70%靠進(jìn)口，星馬成為進(jìn)口重型車(chē)底盤(pán)最大的用戶(hù)。他想大幅提高國(guó)產(chǎn)底盤(pán)使用的比例，于是，他萌生了自己生產(chǎn)自主品牌高端重卡的構(gòu)想。

　　2003年，無(wú)技術(shù)、無(wú)產(chǎn)品、缺資金、缺人才的華菱星馬，一往無(wú)前地開(kāi)始研發(fā)重卡，他們選擇了引進(jìn)消化高端技術(shù)之路。通過(guò)引進(jìn)、消化吸收三菱技術(shù)，實(shí)現(xiàn)再創(chuàng)新，華菱星馬迅速形成自己的研發(fā)制造能力，生產(chǎn)了當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的第一代自主品牌系列重卡，其采用的變截面大梁、人性化的電子技術(shù)、科學(xué)的匹配技術(shù)及先進(jìn)的制造工藝等，讓國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)耳目一新。幾年后，華菱星馬把“超越日本，趕上歐洲”作為新目標(biāo)，在2007年啟動(dòng)了第二代產(chǎn)品—星凱馬系列車(chē)型的開(kāi)發(fā)。

　　星凱馬重卡系列是華菱星馬與國(guó)際頂尖級(jí)研發(fā)機(jī)構(gòu)聯(lián)合打造的高端重卡，主要目標(biāo)市場(chǎng)是海外和國(guó)內(nèi)沿海等高端市場(chǎng)。星凱馬的駕駛室由國(guó)際頂級(jí)汽車(chē)設(shè)計(jì)公司—意大利博通汽車(chē)設(shè)計(jì)公司全權(quán)設(shè)計(jì)，從材料選用、制作工藝到各項(xiàng)功能，無(wú)不綜合歐美高端車(chē)的優(yōu)點(diǎn)，進(jìn)行了全面革新。它在國(guó)內(nèi)首次采用CAN總線(xiàn)整車(chē)數(shù)字化控制系統(tǒng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)排放實(shí)現(xiàn)了歐排放標(biāo)準(zhǔn)，還可以自動(dòng)檢測(cè)故障，整車(chē)安全性、舒適性等各方面堪比豪華轎車(chē)。

　　2009年，星凱馬正式推向市場(chǎng)，目前已成為華菱星馬的三大主打品牌之一，并批量出口到海外市場(chǎng)，如俄羅斯一次就訂購(gòu)1000臺(tái)。星凱馬最終成功地實(shí)現(xiàn)了對(duì)日系重卡技術(shù)上的超越，成為中國(guó)第一款比肩歐美的高端車(chē)。

　　在汽車(chē)制造行業(yè)，10年歷史還只能算剛?cè)腴T(mén)的新企業(yè)，而華菱星馬卻成為高端重卡生產(chǎn)成熟性的企業(yè)，進(jìn)入全國(guó)重卡企業(yè)第一方陣，2013年共銷(xiāo)售重卡23047輛，專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)售11903輛，分別較上年增長(zhǎng)52.94%和61.29，其中出口2580輛，同比增長(zhǎng)68.64%。

　　潛心培育漢馬動(dòng)力橫空出世

　　中國(guó)重卡行業(yè)在波濤中起伏前行。 2010年，100萬(wàn)輛銷(xiāo)量的猛漲，把全行業(yè)推向了一個(gè)頂峰，而接下來(lái)2011年、2012年連續(xù)兩年卻如大壩決堤急落直下，全行業(yè)如臨寒冬。

　　困境使國(guó)內(nèi)重型汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入動(dòng)蕩。一些企業(yè)紛紛尋找出路，甚至連一些發(fā)動(dòng)機(jī)等核心零部件企業(yè)也開(kāi)始尋找合資。

　　也就在這風(fēng)起云涌的大潮來(lái)臨時(shí)刻，2012年11月27日，在聞名世界的第六屆中國(guó)國(guó)際工程機(jī)械、建筑機(jī)械、工程車(chē)輛及設(shè)備博覽會(huì)上，華菱星馬正式發(fā)布旗下重型發(fā)動(dòng)機(jī) “漢馬動(dòng)力”。消息在當(dāng)年國(guó)際國(guó)內(nèi)汽車(chē)界不啻是一顆威力巨大的重磅炸彈。

　　世界上大的汽車(chē)集團(tuán)，無(wú)一不自己制造發(fā)動(dòng)機(jī)?？鐕?guó)商用車(chē)公司，也無(wú)一不是自造發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至是變速箱、車(chē)橋。華菱星馬也一樣，自打第一輛華菱星馬重卡問(wèn)世，劉漢如就在同步做著自己的發(fā)動(dòng)機(jī)夢(mèng)。在中國(guó)，無(wú)論是汽車(chē)、飛機(jī)還是艦艇，尖端產(chǎn)品無(wú)不受制于高端發(fā)動(dòng)機(jī)。因此劉漢如的高端發(fā)動(dòng)機(jī)圓夢(mèng)之心就格外急切。

　　然而在汽車(chē)行業(yè)，造整車(chē)容易造發(fā)動(dòng)機(jī)難。中國(guó)近幾年造重卡的新企業(yè)層出不窮，沒(méi)有一個(gè)敢于既造整車(chē)又造發(fā)動(dòng)機(jī)。華菱星馬卻敢為人先，就在 “發(fā)動(dòng)機(jī)上馬之日就是華菱關(guān)門(mén)之時(shí)”的“預(yù)言”聲中，華菱星馬依靠自身力量研發(fā)、生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，義無(wú)反顧地推進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型。

　　實(shí)際上，漢馬動(dòng)力的研發(fā)始于2007年。在此后的5年里，華菱星馬從埋首實(shí)驗(yàn)室，到馳聘萬(wàn)里，選取青藏高原最高海拔4767米的昆侖山脈進(jìn)行高原標(biāo)定試驗(yàn);最高氣溫可達(dá)48℃、地表溫度60℃至75℃的吐魯番地區(qū)做高溫試驗(yàn);最低氣溫零下45℃至零下50℃的黑河地區(qū)做“高寒”試驗(yàn)，檢測(cè)新型發(fā)動(dòng)機(jī)在任何惡劣環(huán)境下，是否都能正常啟動(dòng)，正常行駛，動(dòng)力強(qiáng)勁。

　　漢馬動(dòng)力已完成了CM6D18和CM6D28兩個(gè)系列發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)，排放滿(mǎn)足國(guó)四、國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，具備升級(jí)到歐六排放水平的潛能，形成了節(jié)能、環(huán)保和大功率的特點(diǎn)。該發(fā)動(dòng)機(jī)填補(bǔ)了安徽省在自主研發(fā)節(jié)能、環(huán)保大功率動(dòng)力總成方面的空白，為民族高端重卡裝上了自己的“心臟”，解決了國(guó)內(nèi)大功率、節(jié)能環(huán)保型高性能發(fā)動(dòng)機(jī)缺失的遺憾。標(biāo)志著華菱星馬已經(jīng)掌握了包括動(dòng)力總成、車(chē)身、車(chē)架、車(chē)橋等重型汽車(chē)制造的全部技術(shù)，成為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的掌握重型汽車(chē)制造全部技術(shù)的企業(yè)之一。

　　2012年12月29日，由8名專(zhuān)家組成的鑒定委員會(huì)，認(rèn)為漢馬動(dòng)力技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，對(duì)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步有推動(dòng)作用。此后，漢馬動(dòng)力一路過(guò)關(guān)斬將，先后通過(guò)了國(guó)家檢測(cè)中心檢測(cè)和由省科技廳組織的省級(jí)技術(shù)鑒定。 2014年2月24日，配置了漢馬系列發(fā)動(dòng)機(jī)的星凱馬系列產(chǎn)品，獲得安徽省科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)。

　　2013年，就在漢馬動(dòng)力上市銷(xiāo)售的第一年，漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)以其節(jié)能、環(huán)保和大功率特點(diǎn)，受到市場(chǎng)的熱烈追捧，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)銷(xiāo)售2518臺(tái)，并出口至國(guó)際市場(chǎng)。

　　蓄勢(shì)待發(fā)中國(guó)新銳勢(shì)不可擋

　　當(dāng)歷史車(chē)輪駛?cè)?014年的時(shí)候，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)令人震驚地出現(xiàn)了新銳的巨變。去年中央電視臺(tái)廣告招標(biāo)時(shí)，華菱星馬的勢(shì)在必奪的氣勢(shì)，足以證明華菱星馬進(jìn)軍全國(guó)市場(chǎng)是勢(shì)不可擋。這一動(dòng)作，表明華菱星馬這艘巨艦，在已經(jīng)完成了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和定位、擁有了成熟的先進(jìn)技術(shù)、又奪取了全省科技進(jìn)步獎(jiǎng)和安徽省政府質(zhì)量獎(jiǎng)有前提下，已正式開(kāi)始揚(yáng)帆遠(yuǎn)航高歌猛進(jìn)了。

　　實(shí)際上，華菱星馬2013年就拉開(kāi)了進(jìn)軍全國(guó)市場(chǎng)的序幕。當(dāng)年8月20日，華菱星馬在廣州啟航全國(guó)巡展，由11輛華菱星馬當(dāng)年主推產(chǎn)品組成，包括配置漢馬動(dòng)力的各主推車(chē)型，輕量化和天然氣新產(chǎn)品，車(chē)型包括牽引、自卸和混凝土攪拌車(chē)，覆蓋了華菱星凱馬、華菱重卡、華菱之星和星馬專(zhuān)用車(chē)等四大品牌。巡展歷時(shí)三個(gè)多月，覆蓋廣東、福建、浙江等十省和直轄市。2013年12月3日，巡展在最后一站蘭州劃上圓滿(mǎn)句號(hào)。巡展將華菱星馬的產(chǎn)品向全國(guó)用戶(hù)全面推介，起到了巨大的展示和傳播宣傳作用。

　　專(zhuān)家評(píng)論認(rèn)為：今后5-10年，將是擁有了市場(chǎng)利器的華菱星馬汽車(chē)的發(fā)展高峰期。而作為高速發(fā)展期的頭一年，華菱星馬2014年的主要經(jīng)營(yíng)目標(biāo)是：銷(xiāo)售種類(lèi)整車(chē)(底盤(pán))30000輛，各類(lèi)專(zhuān)用車(chē)上裝15500臺(tái)，其中出口3000輛，爭(zhēng)取3500輛，并銷(xiāo)售漢馬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)6000臺(tái)。這就是說(shuō)，經(jīng)過(guò)10年的蓄勢(shì)待發(fā)，掌有了高端整車(chē)、世界一流高端發(fā)動(dòng)機(jī)以及高端專(zhuān)用車(chē) “三大利器”的華菱星馬，開(kāi)始發(fā)力進(jìn)入收獲時(shí)節(jié)了。

　　總結(jié)華菱星馬的發(fā)展歷史可以發(fā)現(xiàn)，20年來(lái)，華菱星馬經(jīng)歷了三個(gè)大的發(fā)展階段：從建材機(jī)械制造邁進(jìn)了專(zhuān)用車(chē)制造階段;從專(zhuān)用車(chē)制造邁進(jìn)了重型汽車(chē)整車(chē)制造階段;現(xiàn)在又從重型汽車(chē)整車(chē)制造階段邁進(jìn)了核心汽車(chē)零部件制造階段。而始終堅(jiān)持走自主創(chuàng)新之路，堅(jiān)持產(chǎn)品技術(shù)的先進(jìn)性和高端性，一定要做全球領(lǐng)先國(guó)內(nèi)最好的整車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)，是劉漢如一直以來(lái)堅(jiān)持的信念。正因?yàn)閳?jiān)持了這個(gè)信念，才形成了華菱星馬重卡在戰(zhàn)略決策項(xiàng)目上：“干一個(gè)成一個(gè)個(gè)個(gè)熱銷(xiāo)，上一項(xiàng)火一項(xiàng)項(xiàng)項(xiàng)賺錢(qián)”。

　　在結(jié)束了商務(wù)大會(huì)即將進(jìn)京參加“兩會(huì)”前，劉漢如董事長(zhǎng)信心十足、語(yǔ)態(tài)輕松地說(shuō)：要把“鋼城”也變成“車(chē)城”，是完全可以辦到的事?，F(xiàn)在，我們不缺產(chǎn)品：我們的整車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)是世界最好的;不缺錢(qián)：我們是上市公司;也不缺市場(chǎng)：中國(guó)今年重卡市場(chǎng)約為75萬(wàn)輛，我們的產(chǎn)品品質(zhì)進(jìn)入全國(guó)第一方陣，但是總量比前幾位差得遠(yuǎn)。也就是說(shuō)，我們有著很大的上升空間。唯一缺的只是時(shí)間，我們需要時(shí)間讓用戶(hù)去傳播，再經(jīng)過(guò)3年至5年的積累，我們的市場(chǎng)就會(huì)大大提升。

　　劉漢如透露：有了國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的認(rèn)可，華菱今年目標(biāo)銷(xiāo)售整車(chē)就要突破3萬(wàn)輛，明年就要達(dá)到4、5萬(wàn)輛，后年就要達(dá)到6、7萬(wàn)輛，而再下去就要突破8萬(wàn)輛和10萬(wàn)輛。對(duì)于華菱星馬來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品的高端化，使得我們產(chǎn)銷(xiāo)5萬(wàn)輛時(shí)就相當(dāng)于別人10萬(wàn)輛的效益。當(dāng)我們產(chǎn)銷(xiāo)10萬(wàn)輛時(shí)，就相當(dāng)于別人20萬(wàn)至30萬(wàn)輛的效益。未來(lái)2-3年，華菱星馬銷(xiāo)售收入將要超過(guò)300億元，再有2年就要超過(guò)500億元。而在馬鞍山這樣一個(gè)大企業(yè)不多的城市里，企業(yè)銷(xiāo)售達(dá)到500億元時(shí)，圍繞汽車(chē)配套的配件企業(yè)必將興起，進(jìn)進(jìn)出出、車(chē)水馬龍，都是奔著汽車(chē)來(lái)的，加上為其服務(wù)的三產(chǎn)行業(yè)，全城豈不滿(mǎn)目都是為汽車(chē)服務(wù)的人群?“鋼城”同時(shí)也變成“車(chē)城”就不再是夢(mèng)想。