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　　濟(jì)南10月9日訊(記者　楊飛越)北園立交橋作為順河高架路北延工程的重要組成部分，月底前就將全線通車。據(jù)項目辦公室副主任高培法介紹，目前該橋已進(jìn)入收尾階段。作為我省設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)最高、建設(shè)規(guī)模最大的城市互通立交，它在采用新技術(shù)、新材料和新工藝方面，創(chuàng)造出我省路橋建設(shè)中五個“第一”。

　　首用瑪蹄脂路面

　　該橋鋪設(shè)的瀝青路面看起來非常粗糙。據(jù)悉，這是我省在路橋建設(shè)中首次采用目前世界上先進(jìn)的瑪蹄脂碎石路面(SMA)。它具有良好的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、泌水性、耐久性和抗滑能力，是目前全世界橋面防水中新型的路面結(jié)構(gòu)。

　　首用“小半徑大跨徑”

　　該橋跨北園路段采取了小半徑、大跨徑預(yù)應(yīng)力曲線梁橋設(shè)計。據(jù)悉，這是省內(nèi)首次應(yīng)用這項新技術(shù)。這使得北園路的中心不會出現(xiàn)一個橋墩，大大節(jié)約了地面空間，為接下來的交通改造留足了空間，而且線形更加流暢。經(jīng)實驗檢測，該設(shè)計效果良好。

　　首用復(fù)合鋼管

　　立交橋全線護(hù)欄采用的是不銹鋼復(fù)合管。據(jù)悉，其主要優(yōu)點為外觀豪華，耐腐蝕，強(qiáng)度高，使用年限長，用自來水(或雨水)清潔即可，不僅養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低，而且無污染。另外，護(hù)欄還采用了向內(nèi)彎曲的防撞設(shè)計，可大大減輕交通事故中車輛損壞程度。

　　首用防腐技術(shù)

　　該橋在橋梁施工中采用了防腐技術(shù)處理，這在我省尚屬首次。這主要是因為該橋跨裕興化工廠東、西分廠，該處的水質(zhì)和地質(zhì)經(jīng)實驗證明污染嚴(yán)重，為保證該處橋梁的使用年限，從小清河到高速公路收費(fèi)站這一段大約700米采取防腐技術(shù)處理。橋梁下部混凝土采用耐酸堿涂料，上部采取了耐大氣腐蝕技術(shù)。

　　首用滑移模架技術(shù)

　　大橋采用的滑移模架技術(shù)在我省施工技術(shù)中是首次運(yùn)用。該技術(shù)從西方引進(jìn)，近幾年剛剛興起。它的優(yōu)勢在于對工程的質(zhì)量保證有把握，能提高工程進(jìn)度，比城市橋梁的成本低。

　　據(jù)悉，順河高架路北延工程通車后，濟(jì)南市內(nèi)交通將和高速公路網(wǎng)形成一個整體，在濟(jì)南市城區(qū)第一次實現(xiàn)城市快速路和高速公路的對接。南來北往進(jìn)出省城的車輛出入時間大大縮短，特別是北京和青島等方向的車輛更是可節(jié)約半小時以上。