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　　12月1日電作為南京市交通局今年初向市民承諾十件實(shí)事之一的危橋改造和撤渡建橋工作，截止上月底，全市共投入資金1.15億元，開工改造148座公路危橋,其中完成70座，預(yù)計(jì)全年完成112座公路危橋改造;撤除6道渡口，新建成花奔大橋，并開工建設(shè)中心河大橋、建設(shè)大橋、雙巷橋，圓滿完成了年初的任務(wù)。

　　據(jù)悉，南京目前共有公路橋梁1137座，其中國道、省道公路橋梁353座，縣鄉(xiāng)公路橋梁744座，村道橋梁36座，專用公路橋梁4座，渡口64座。近年來，隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展，干線公路上陸續(xù)建設(shè)了一批高標(biāo)準(zhǔn)的公路橋梁，但農(nóng)村公路上絕大部分橋梁建造于二十世紀(jì)六、七十年代，標(biāo)準(zhǔn)低、承載力不足，使用至今已陳舊老化，安全隱患矛盾突出。按照現(xiàn)行規(guī)范橋梁技術(shù)狀況評定等級，需要改造的橋梁約647座。而64座渡口，主要分布于滁河、秦淮河、水陽江、官溪河、胥河等河流上，通行能力差。這批公路危橋和渡口成為南京交通公路網(wǎng)的“瓶頸”。

　　為切實(shí)貫徹落實(shí)“三個(gè)代表”重要思想，全面適應(yīng)建設(shè)小康社會和創(chuàng)建安全家園的要求，充分體現(xiàn)政府對“三農(nóng)”問題的重視和支持，改善廣大農(nóng)村地區(qū)對外交通條件，消除道路交通安全隱患，保障車輛通行和行人交通安全，實(shí)實(shí)在在為農(nóng)民朋友辦實(shí)事，南京市交通局根據(jù)相關(guān)規(guī)定，先后制定了《南京市公路危橋改造和撤渡建橋工作實(shí)施意見》和《南京市公路危橋改造工程管理實(shí)施細(xì)則(試行)》，提出“力爭用3年左右的時(shí)間，完成市域干線公路危橋改造，用5年時(shí)間，基本完成農(nóng)村公路上的危橋改造和必須撤渡建橋的渡口改橋工作”的總體目標(biāo)。在2003年“為農(nóng)民辦實(shí)事的奮斗目標(biāo)”中承諾:“完成75座危橋改造和建3座橋撤6個(gè)渡口”。該局規(guī)定，對危橋改造及撤渡建橋工作實(shí)行“以獎代補(bǔ)”：國、省道公路危橋改造資金由該局全額投入;屬于市公路管理部門列養(yǎng)的縣鄉(xiāng)公路危橋改造，按主體工程造價(jià)的50%給予補(bǔ)助;非市公路管理部門列養(yǎng)的縣鄉(xiāng)公路危橋改造，按主體工程造價(jià)的30%給予補(bǔ)助;村道危橋改造，按主體工程造價(jià)的20%給予補(bǔ)助;撤渡建橋根據(jù)新建橋梁規(guī)模，按不低于橋梁主體工程造價(jià)的30%給予補(bǔ)助。其余部分，由地方負(fù)責(zé)籌措解決。同時(shí)，明確要求：公路危橋改造和撤渡建橋工作應(yīng)符合該市市域公路網(wǎng)近遠(yuǎn)期規(guī)劃的總體要求，堅(jiān)持“高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)”原則，先急后緩，突出重點(diǎn)。先期對主體結(jié)構(gòu)明顯損壞或重超載車輛通行較多的公路危橋改造以及河勢險(xiǎn)、水流急的渡口進(jìn)行改橋，逐步再對使用年限長、荷載等級不足的公路危橋和其他渡口實(shí)施改造。該局還明確了公路危橋改造和撤渡建橋的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定橋梁總寬不小于4.5米，且應(yīng)與兩側(cè)路基保持同寬，荷載等級不低于汽—20級、掛—100的標(biāo)準(zhǔn)。

　　在市交通局的統(tǒng)一調(diào)動下，各區(qū)縣投入資金和隊(duì)伍，集中精力抓緊實(shí)施危橋改造和撤渡建橋，并取得了危橋改造和撤渡建橋工作的“開門紅”。截止上月底，全市范圍已開工改造148座，已完成70座，其中，江寧區(qū)19座，浦口區(qū)2座，六合區(qū)22座，棲霞區(qū)11座，雨花臺區(qū)10座，溧水縣1座，高淳縣5座;撤渡建橋方面，撤除高淳孫家拐渡，建成花奔大橋，撤除六合中心河渡、玉帶葛橋渡、長蘆葛橋渡，建設(shè)中心河橋，撤除江寧劉家渡，建設(shè)建設(shè)大橋，撤除六合大廟渡、黃巷渡，建設(shè)雙巷橋，其中，六合中心河橋和江寧建設(shè)大橋計(jì)劃年底建成通車，六合雙巷橋明年上半年建成通車。危橋改造和撤渡建橋共完成投資約1.15億元。在危橋改造和撤渡建橋的過程中，南京市交通局嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，堅(jiān)決杜絕“豆腐渣”工程，切實(shí)做到“改造一座，放心一座”。