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　　11月21日，第一部zj70/4500ldb鉆機(jī)在鉆井三公司機(jī)械修造廠一次起升成功，并順利通過(guò)技術(shù)檢測(cè)。它的問(wèn)世，填補(bǔ)了中原油田鉆機(jī)制造技術(shù)的一項(xiàng)空白。

　　這個(gè)機(jī)械修造廠自2001年起，已先后研制了zj30/1700j、zj40/2250j和zx20c鉆修兩用機(jī)。這次研制的zj70/4500ldb鉆機(jī)，是該廠為了滿足油田鉆井市場(chǎng)需要、做大做強(qiáng)企業(yè)、實(shí)現(xiàn)有效發(fā)展的又一重大成果。在不到3年時(shí)間內(nèi)，這個(gè)廠大、中、小鉆機(jī)相繼問(wèn)世，顯示出了雄厚的技術(shù)實(shí)力和強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　目前，我國(guó)已形成了機(jī)械驅(qū)動(dòng)和電驅(qū)動(dòng)兩大驅(qū)動(dòng)方式的鉆機(jī)技術(shù)格局，其中，機(jī)械驅(qū)動(dòng)模式中，鏈條驅(qū)動(dòng)是一種較為成功的模式。但是，傳統(tǒng)的鏈條驅(qū)動(dòng)存在著液力變矩器效率較低、燃油消耗大，由于液力變矩器速度的限制而無(wú)法安裝節(jié)能發(fā)電機(jī)，功率利用率低等缺陷。zj70/4500ldb鉆機(jī)設(shè)計(jì)新穎、合理，其旋轉(zhuǎn)鉆進(jìn)具有較大的速度范圍和扭矩范圍，絞車提升范圍大;“三機(jī)”、“兩泵”的模塊式總體傳動(dòng)，和柴油機(jī)液力

　　偶合器+正車減速箱機(jī)組，使效率達(dá)到0.97，油耗低;采用4擋內(nèi)變速密閉式絞車，主剎車為液壓盤式剎車，輔助剎車為低位安裝的ds—70s水冷型電磁渦流剎車，避免了以往絞車上高鉆臺(tái)難的問(wèn)題，同是時(shí)增加了鉆臺(tái)的有效利用面積;交流變頻電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)鉆盤，既具有電驅(qū)動(dòng)鉆機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，又大大減少了設(shè)備投資;整體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)上有針對(duì)性地解決了在用鉆機(jī)的許多弊端，如安裝時(shí)難找正、工作時(shí)常漏油、拆卸時(shí)易變形、檢修時(shí)不方便、搬遷時(shí)效率低等，尤其是井架低位安裝、整體起升及鉆機(jī)各模塊底座之間連接采用耳板、銷軸等，安裝、拆卸方便，總體效率高。

　　該鉆機(jī)采用了7項(xiàng)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)：液力偶合器實(shí)現(xiàn)柔性傳動(dòng)、節(jié)能發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)變頻電機(jī)、轉(zhuǎn)盤獨(dú)立驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)無(wú)極變速、液壓貓頭、盤式剎車、絞車應(yīng)急電機(jī)及七軸整體鏈條箱等，體現(xiàn)了機(jī)、電、液一體化思想，符合sy/t5609—1999、api、hse等標(biāo)準(zhǔn)，整體技術(shù)處于國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。