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　　廣西首家涉足股海的柳工人迎來“桂柳工A”股上市10周年。目前，盡管滬深綜合指數(shù)均創(chuàng)4年多來的新低，但“桂柳工A”股依然堅挺在10元之上，一躍成為滬深股市1250多家A股中為數(shù)不多的受投資者追捧的藍籌股之一。

　　1993年11月18日，柳工成為中國工程機械行業(yè)及廣西首家上市公司后，公司決策者在“以人為本”管理新理念的基礎上，果斷把“建設開放的、國際化的柳工”，作為經(jīng)營的戰(zhàn)略目標。歷經(jīng)10年的制度創(chuàng)新和技術創(chuàng)新，柳工人始終站在技術的巔峰。

　　據(jù)統(tǒng)計，該公司從1993年股票上市至今，每年投入新產(chǎn)品研制和科技創(chuàng)新的經(jīng)費達千萬元以上。同時建起了國內(nèi)領先的信息化平臺，先后完成國家級和省部級技術創(chuàng)新項目16項，開發(fā)出工程機械主機產(chǎn)品達100多個，其中有10個產(chǎn)品分別被評定為國家級重點新產(chǎn)品、國家星火計劃和中國機械名牌產(chǎn)品;有17項關鍵性技術申請了國家專利，其中15項已獲國家授權專利。其自行研制的高原型ZLG50G裝載機，不僅一舉奪標國家重點工程——青藏鐵路，而且填補了世界空白。

　　10年間，該公司裝載機整機產(chǎn)、銷量，由1993年的3500臺、3239臺，猛增至今年前10月的1.05萬臺和1.01萬臺，銷售收入由當年的不足10億元上升到今年前10月的24.6億元。此外，公司繼2000年8月，投資1000多萬元控股了江蘇江陰交通工程機械廠后，又先后收購了上海叉車總廠和江蘇揚州建設機械有限公司，走出了西部企業(yè)擴張東部沿海企業(yè)的創(chuàng)新之舉。

　　目前，柳工在北京、上海、江陰、揚州、海南、南寧等地擁有全資及控股公司多達16家，參股公司7家。該公司繼被國家信息產(chǎn)業(yè)部列為“國家企業(yè)信息化試點單位”后，又被指定為國家重點聯(lián)系的首批300家國有大型企業(yè)集團之一。