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　　10月22日，記者從石獅市有關(guān)部門獲悉，泉州市環(huán)城高速公路晉江至石獅段“新的工程可行性研究報告”已于日前在福州通過評審。根據(jù)“新工可”確定的方案，未來石獅將再建一條高速公路連接線，由石獅境內(nèi)連接至晉江新塘互通。工程建成后，石獅車輛可從此處互通進入泉州市環(huán)城高速公路晉江至石獅段，并可通過設(shè)在晉江市內(nèi)坑鎮(zhèn)柑市村的樞紐互通，連接沈海線福廈高速公路;同時，該工程與泉三高速晉江至張坑段及其南安至惠安支線、泉州灣跨海通道工程共同構(gòu)成泉州市中型環(huán)城高速公路，這對于拓展石獅對外交通意義十分重大。

　　根據(jù)“新工可”，擬建的泉州市環(huán)城高速公路晉江至石獅段起于晉江市內(nèi)坑鎮(zhèn)柑市村(設(shè)互通與沈海線福廈高速公路連接)，經(jīng)晉江林口、洋柄、樟井、湖格，終于晉江市南塘村，全長17.1公里，石獅將連接的晉江新塘互通也就是該路段的終點;同期還將建設(shè)圍頭疏港支線，由主線從樟井引出，經(jīng)永和終于東華村西側(cè)省道308線，全長15.947公里，沿樟井、龍湖和金井三處互通?！靶鹿た伞迸懦龅捻椖繉嵤┙ㄗh時間表是：今年底至明年5月完成初步設(shè)計，明年6月至11月完成施工圖設(shè)計，明年12月開工，2013年5月完工。

　　據(jù)了解，與“第一版”工程可行性研究報告相比較，“新工可”對石獅對外交通影響最大的變更主要是：圍頭疏港支線平移，原確定的湖格互通(可與獅城大道連接)不復(fù)存在，這樣石獅近期連接泉州市環(huán)城高速公路晉江至石獅段只能考慮新塘互通。此外，新塘互通的位置向石獅方向延伸了1公里，順接泉州灣跨海通道，該通道也將因此縮短1公里。

　　石獅市交通局有關(guān)人士向記者透露，由于國家正在實施拉動內(nèi)需的經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略，明年各級交通投資有望大幅增加，泉州市環(huán)城高速公路晉江至石獅段實際開工時間極有可能提前。他表示，對接泉州市環(huán)城高速公路晉江至石獅段，當前石獅迫切需要做的一件事，就是要盡早規(guī)劃連接到新塘互通的高速公路連接線，并與晉江市協(xié)調(diào)溝通，盡早開工建設(shè)。根據(jù)石獅市相關(guān)部門的討論意見，這條高速公路連接線的引出位置，大北環(huán)路將是首選。