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　　合肥高鐵站計(jì)劃2009年一季度開工建設(shè)。記者昨天從有關(guān)部門獲悉，合肥鐵路樞紐南環(huán)線和高鐵站可行性研究方案正在接受評審。

　　近日，鐵道部組織召開了合肥鐵路樞紐南環(huán)線和高鐵站可行性研究方案評審會，中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)公司匯報(bào)了項(xiàng)目可行性研究方案，與會人員對項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)運(yùn)量、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)境保護(hù)和高鐵站建設(shè)等多方面進(jìn)行了細(xì)致的研究、討論和審查。

　　合肥市政府相關(guān)負(fù)責(zé)人就高鐵站站房建設(shè)、南環(huán)線線位方案對合肥東西工業(yè)園區(qū)的影響、城市規(guī)劃及景觀以及各方重點(diǎn)關(guān)注的南環(huán)線環(huán)境保護(hù)工程等，提出了具體的建議和要求。

　　據(jù)透露，會議批準(zhǔn)并同意鐵四院編制的可研方案，合肥鐵路樞紐南環(huán)線東起肥東縣火車站，西至合肥長安集站，全長36.2km。設(shè)計(jì)時速200km，預(yù)留250km/小時的運(yùn)行速度。

　　根據(jù)沿線的地形、地貌和城市規(guī)劃發(fā)展要求，新建集多種交通方式為一體的大型現(xiàn)代化交通樞紐合肥高鐵站，場站建設(shè)規(guī)模為最高聚集人數(shù)一萬人，八萬平方米。

　　針對“零換乘”及整列到發(fā)的要求，對高鐵站、重點(diǎn)工程處理措施、運(yùn)量預(yù)測、投資概算等進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，運(yùn)輸能力分析將充分考慮京福鐵路等新通道要求。評審會建議適當(dāng)調(diào)整軌道交通線位置，實(shí)現(xiàn)交通組織的零換乘，城市軌道引入高鐵站部分應(yīng)與站房設(shè)計(jì)、施工同步進(jìn)行，做到近、遠(yuǎn)期結(jié)合。

　　結(jié)合“合安城際鐵路”遠(yuǎn)期建設(shè)規(guī)劃，合肥高鐵站西端將需預(yù)留合安城際引入的條件，有關(guān)部門將盡快開展高鐵站樞紐區(qū)域交通組織的規(guī)劃設(shè)計(jì)工作，鐵四院和上海鐵路局在合力做好南環(huán)線工程環(huán)評方案報(bào)批工作的同時，將編制向社會進(jìn)行宣傳的通俗易懂的工程環(huán)保資料。 (張偉)