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　　近日，三一迷你挖機SY16、SY35在昆山產(chǎn)業(yè)園下線。三一重機董事長俞宏福出席了下線儀式，他表示，SY16 和SY35 的下線完善了三一土石方機械的型譜，對三一來說具有重要的戰(zhàn)略意義，也標(biāo)志著三一打響了搶占歐美微型挖掘機市場的第一槍。

三一迷你挖掘機下線 打響歐美市場第一槍

　　據(jù)了解，SY16、SY35 是三一目前噸位最小的兩款液壓挖掘機，自重分別為1.6 噸和3.5噸，主要針對歐美市場需求開發(fā)，廣泛應(yīng)用于莊園、農(nóng)場、城市的墻角、邊溝疏通等小型土方工程作業(yè)，也可以進行起吊、破碎、推土作業(yè)。作為三一在微型挖機方面創(chuàng)時代的產(chǎn)品，SY16、SY35 采用線條飽滿、圓潤又不失力量感的外觀造型，與其他三一小挖有明顯區(qū)別，看上去更加小巧靈活。

　　據(jù)研發(fā)負(fù)責(zé)人汪春暉介紹，研發(fā)團隊在做這兩款挖掘機的總體布局設(shè)計時，要在非常有限的空間里，實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)小挖的功能，還包括標(biāo)準(zhǔn)小挖沒有的動臂偏轉(zhuǎn)機構(gòu)，同時還要保證良好的維護維修性能、暢通高效的散熱性能，出現(xiàn)了很多在大型挖掘機或是標(biāo)準(zhǔn)尾部的小型挖掘機整機布局中不會出現(xiàn)的問題，但最終都一一妥善解決。

　　在性能方面，汪春暉信心十足：“SY16、SY35 在操控性能上取得了重大突破，微動性能較高，復(fù)合動作協(xié)調(diào)、柔和，沖擊小。同時，高品質(zhì)的液壓零部件配合三一在液壓系統(tǒng)設(shè)計上多年的經(jīng)驗，不僅提升了整機操控性能，還能保證極低的故障率。”

　　為了研制這款新品，汪春暉帶領(lǐng)研發(fā)團隊連續(xù)攻克了兩大難關(guān)。一個是振動問題。作為主要用于城市作業(yè)的迷你挖，其振動噪音等舒適性問題是重中之重。在產(chǎn)品開發(fā)過程中，從發(fā)動機和駕駛室懸置優(yōu)化到減震墊設(shè)計，再到駕駛室壁板結(jié)構(gòu)的模擬，每一步研發(fā)團隊都經(jīng)過理論計算和試驗測試的反復(fù)驗證。

　　第二個是散熱問題。無尾結(jié)構(gòu)決定了其發(fā)動機艙空間非常狹小，緊湊的布局在挖掘機操作過程中更容易出現(xiàn)熱平衡問題。三一小挖研發(fā)人員通過與高校合作的風(fēng)道流場優(yōu)化項目，對SY16、SY35 的風(fēng)道流場進行多次優(yōu)化，并重新設(shè)計散熱器，提高散熱性能，實現(xiàn)了小體積、大散熱。

　　“迷你挖機的開發(fā)順應(yīng)了公司的全球化戰(zhàn)略，將為三一進一步拓寬市場、健全產(chǎn)品型譜、增加公司利潤增長點貢獻力量?！庇岷旮１硎?。據(jù)悉，SY16 和SY35 還將參加2014 年的美國CONEXPO-CON/AGG 工程機械博覽會，詮釋三一挖機國際新形象。