日前，由徐工汽車公司自主研發(fā)的NXG5640DT型6×4非公路礦用自卸底盤成功下線。該產(chǎn)品的誕生，標(biāo)志著徐工汽車進(jìn)一步拓寬了現(xiàn)有專用車底盤的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。
這款擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的高性能礦用自卸底盤最大載重65噸，匹配了濰柴375馬力發(fā)動機(jī)，具有強(qiáng)勁的起步能力及爬坡能力，適用于各類礦山、水電工程、基礎(chǔ)建設(shè)等路況差、作業(yè)環(huán)境惡劣、超重載荷的場所;選裝9檔9JSD180法士特變速箱，也可選用具有優(yōu)良換檔功能的Allison 自動控制變速箱;蓬翔13t前橋， K2512-6×4中后橋采用加強(qiáng)橋殼和輪邊結(jié)構(gòu)，單橋承載25噸，最大輸出扭矩12萬Nm，前后橋的承載能力是普通自卸車的2倍以上;采用優(yōu)化設(shè)計的高強(qiáng)度、大剛度的廂形車架，承載能力大，連續(xù)作業(yè)時間長;轉(zhuǎn)向機(jī)加轉(zhuǎn)向隨動助力器，使轉(zhuǎn)向輕松自如，大大降低了駕駛員的勞動強(qiáng)度;駕駛室后懸置、氣囊座椅，讓該產(chǎn)品舒適性和可靠性俱佳;加厚鋼板保險杠，使整車安全性更強(qiáng)。
的6×4非公路礦用自卸底盤成功下線.jpg)
NXG5640DT不管是從自身的穩(wěn)定性、爬坡能力，還是從承載力、裝載量均符合目前礦山生產(chǎn)對運(yùn)輸設(shè)備的要求。
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